The Beginning
首先，歌诗图这款车，从一开始的定位就是属于小众车型。歌诗图的车型，属于轿跑SUV，与宝马X6类似，也可以看做是旅行车与轿车的结合体。这种跨界车型，虽然外观非常个性，但是大多数人都不喜欢，因为比起轿车，舒适性较差；比起SUV，空间与通过性又不足。特别是掀背式设计，使得顶部空间非常狭窄。
而上市后，高达40万的售价，也让大多数人觉得不值。说白了就是性价比低。40万的售价区间，已经可以买很多高端品牌的车了。并且，3.5L的V6发动机，让油耗可以轻松超越百公里17升。这么高的油耗，也让很多人望而却步。内饰方面，和雅阁类似，甚至连仪表台都是硬质材料。这就让很多消费者觉得，四十万，只是买了一个大一圈的雅阁。
2013款的歌诗图，增加了2.4L的引擎，价格降到了26万，但是相对来说仍然是偏高的售价。这个时间段，正好也是国内汽车销售行业快速发展的时期，例如宝马3系、奔驰C级等都是在这个期间进行了换代改款。而奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的起售价，也就在25万~30万元。加上本田的品牌影响力，也比不上宝马、奔驰、奥迪，本田的歌诗图就更加没有优势了。
再到后来，本田推出了冠道。冠道的空间与内饰，都要比歌诗图好很多。动力方面，搭载全新的地球梦科技2.0T引擎，拥有更强劲的动力，更低的油耗，加上冠道22万的起售价，导致了歌诗图更加惨淡的销量（月销量最低的时候几乎只有个位数）。而歌诗图的定位于售价，与冠道重合，于是本田就干脆停售了歌诗图。
THE END
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