机油衰减后汽车有什么表现
油衰减遵循先稀后粘的规律。具体特点是跑了5-8K公里后，车特别轻快。此时基本以缓慢变薄为特征。随着时间的使用和积累，声音变大，发动机变涩。这是换油的时候了。
机油性能的恶化是一个渐进的过程。一般情况下，当机油的润滑程度超过使用寿命时，不会有粘滞感，会损坏发动机零部件和齿轮。保养手册规定了机油更换周期，这是最长的机油更换周期。在实际使用中最好提前更换机油，这样不会有问题。
衰减过程其实就是油氧化变质的过程。从机油的试验研究来看，机油粘度、含水量和pH值的变化是考虑是否更换机油的依据。然而，这些都是基于实验室科学分析获得的数据。从车主的角度来说，我们没有这些科学仪器，所以我们可以用一些简单的方法来大致判断油是否已经腐烂。
一、扭鉴别，把油底壳里的一点油拿出来，拧在手指上。扭绞时，如果有粘腻感和拉丝现象，说明油没有变质，还可以使用，否则应更换。
二、油尺识别，取出油尺，观察亮处刻度线是否清晰。如果看不透油尺上的油，请做好标记，表示油太脏，需要立即更换。
3.油滴检查:将油底壳中的一滴油滴在白纸上。如果油滴中心的黑点很大，呈深棕色甚至没有颗粒，周围的黄色浸润很小，就说明油因变质应该更换。如果油滴中心黑点小，颜色浅，周围黄色渗透痕迹大，说明油还能用。当然，以上方法仅供参考，不作为判断依据。
机油透气壶伤发动机吗
不是，通油壶的原理是曲轴箱内形成的窜气被进气歧管内的负压吸入，并被导入燃烧室再次参与燃烧。这些窜气主要由油蒸气和可燃混合物组成，油是粘性的。如果直接进入进气管，恐怕会粘在进气管壁上，造成积碳阻碍进气。
应定期清洁通油槽。如果滤芯堵塞，杯内循环受阻，废气将进入空过滤器。
发动机内部有一个强制曲轴箱通风系统(pcv)。其原理是曲轴箱内形成的窜气通过进气歧管内的负压被吸入，并被导入燃烧室再次参与燃烧。这些窜气主要由油蒸气和可燃混合物组成，油是粘性的。如果直接进入进气管，恐怕会粘在进气管壁上，造成积碳阻碍进气。看似只能直接排放到大气中，但恰恰是因为空气中有可燃的汽油分子。如果直接排放到大气中，仍然是会损害燃油经济性的小事，更严重的问题是空气污染。针对上述问题，改款车上出现了油通气罐。
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