The Beginning
根据2020年后补贴退出的制度安排，为使新能源汽车产业平稳过渡，调整压力分阶段释放，即2019年补贴标准在2018年基础上平均降低50%，2020年底前到位。具体政策的调整：
1.新能源乘用车补贴标准由去年的5档补贴改为2档补贴，续航低于250km取消补贴；20-400公里之间补贴1.8万元，比去年补贴下降47.06%；续航400公里以上补贴2.5万元，比去年补贴下降50%；续航50km以上的插电式混合动力乘用车有1万元补贴，比去年减少1.2万辆，下降55%。
2.过渡期后，地方政府将不再对新能源汽车给予补贴，转而支持充电桩(站)和氢能加气站。
3.从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，在销售和上牌完成后，提前拨付一部分资金。达到里程要求后，可以按程序申请清算。但政策颁布后，自登记之日起2年内跑不到2万公里的不予补贴，清算时扣除预拨资金。
4.优化技术指标，坚持“扶优强”原则，稳步提高电池系统能量密度和能耗系数补贴门槛。
5.加强质量监管确保车辆安全。因产品质量造成重大安全事故，或经有关部门鉴定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，财政补贴相应暂停或取消。
总而言之，2019年新能源汽车补贴新政策的特点是：补贴大幅下降，补贴范围缩小，取消了土地补贴，节能技术要求进一步提高，监管力度加大。
THE END
