朗逸安全性能怎么样
从新朗逸的配置表可以看出，朗逸在主动安全领域超越同行，整车安全配置丰富。所有车型都搭载了ABS+EBD+ASR+ESP等主动安全技术，TPR胎压监测系统更是惊艳。
朗逸朗逸全新一代主动安全系统能够在危险情况下自动感知和预测潜在风险，并提前采取强制措施规避。其主动安全系统由ABS防抱死制动、EBD制动力分配、MSR阻力扭矩控制和MASR牵引力控制组成，将为车主提供自由可靠的驾驶体验。
车辆在雨雪湿滑的路面上行驶时，转弯时容易“漂移”，由于轮胎打滑、抱死，制动距离可能会大大延长。此时，朗逸全新的增强控制策略的ABS系统将随时介入，无论是半制动还是紧急制动，都能提供更大的续航力和精准的控制能力。同时，针对车辆在湿滑路面上突然松开油门导致打滑等不稳定情况，MSR系统会自动降低发动机阻力扭矩，从而达到减少打滑、消除危险的目的，显著提升家人的乘坐舒适性。
如今日益频繁的极端天气也非常容易带来轮胎安全隐患，容易被车主忽视。由于热胀冷缩的原理，车辆的胎压在夏季炎热天气或冬季极寒天气都会发生变化。当变化超过安全范围时，不仅会影响正常的驾驶姿势，甚至可能因爆胎导致车辆突然失控，进而引发安全事故。配备了TPR胎压监测系统的朗逸车主不用有这个顾虑。系统可自动识别胎压是否正常，并通过仪表盘中的TPR警示灯提醒驾驶员，避免胎压突然变化带来的行车危险。这种实用的安全配置一般只用于豪华车，很少配备在A级家用车上。TPR系统不仅让朗逸在主动安全领域超越同行，也展现了上海大众对朗逸车主驾驶安全的真诚关怀。
被动防护突出生命关怀。
主动安全系统的介入可以帮助朗逸解决大部分驾驶风险。然而，驾驶是高度复杂和不可预测的。比如其他失控车辆突然“杀”的时候，被撞后的安全性能就显得尤为重要。为了确保万无一失，朗逸全面可靠的被动安全系统将确保在事故发生的第一时间将损失和伤害降到最低。
作为一款传承德系精湛工艺的精品家用车。朗逸朗逸可以为家庭出行提供高水平的被动安全性能，筑起呵护生命的最后一道防线。它不仅符合中国新车评价法规C-NCAP碰撞试验的五星标准，而且在全球最严格的欧洲新车评价法规欧洲-NCAP碰撞试验中表现出色。精确的有限元强度分析计算和反复的车辆碰撞试验，确保了朗逸的车身结构具有良好的耐撞性，最大限度地减少了乘客受到的伤害。
能取得如此优异的成绩，首先是得益于其高强度的车身结构。一旦发生碰撞，无论撞击来自前方、侧面还是后方，朗逸设计合理、超高强度的车身结构都将转化为钢铁堡垒，抵御突如其来的危险。朗逸的激光焊接长度接近10m，足以增加车身30%的强度，有效防止碰撞能量传递到乘员舱。同时，即使车辆在超强外力的冲击下严重受损，朗逸的防爆安全带、可折叠踏板和转向柱，以及碰撞后的自动解锁功能也会全面启动，既避免了车内乘员因第一时间碰撞而受到直接伤害，也给车外乘员逃生或救援带来了最大的便利。
精湛的做工、严谨的设计、前瞻的技术，让上海大众朗逸的主被动安全性能领先于当下。全面的电子安全系统可以最大限度地降低事故概率，而高强度的车身结构和人性化的安全配置可以最大限度地保护乘客的安全。朗逸带来的“安全驾驶、安全出行”的汽车生活承载着对家庭幸福的终极关怀，以前瞻的设计理念引领“安全家用车”新潮流。
朗逸安装什么导航好
朗逸的导航可以配备付伟和格非卡斯塔，但朗逸匹配度最高的是付伟II，功能更多，性价比更高。车主可以根据车辆配置自行选择导航，建议去专业维修店安装。
汽车导航具有全球定位系统的功能。只要驾驶员将目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在汽车行驶过程中提醒驾驶员按照计算出的路线行驶。
导航完成后，我们应该按照这个关闭顺序，先关闭页面，然后关闭，最后拔掉插头。有些车主有方便的地图。当他们使用它时，他们直接拔掉插头，永远不会关闭它。因此，长时间使用后很容易损坏电子元件。在使用过程中，不要让导航屏幕接触到尖锐的物体。先发动汽车，然后插上打火机。导航完毕，拔下点烟器，下次车启动后再插上，有助于保护机器的电池，延长机器的使用寿命。航海不宜长时间暴露在阳光下。温差大不仅会影响导航的电池寿命，还会影响液晶屏的触控灵敏度。
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