哪种情况算右侧超车
右侧超车，简单来说就是同车道的后车走到右侧车道，超过前车，再回到原来的车道。这种情况才是真正的右侧超车，这是违法的。
交通法规中的超车是指同车道内后面的车超过同车道内前面的车，并且在超车前后保持原车道行驶。先从原车道合并到左车道，然后超车到前面的车，最后合并回原车道。这一整套行为属于交通法规中定义的“超车”。如果不合并回原车道，或者从另一条车道超车到前面的车辆再合并，这些都不是超车。
有三种情况很容易与右侧超车混淆。第一种是右车道的车超车左车道的车。第二种是右车道的车超过左车道的车去了左车道。第三种是同车道的后车，向右车道超车。这三种情况都不属于交通法规中的右侧超车。
为什么右侧超车是违法的？中国所有的车辆都是左舵驾驶，靠右行驶。如果后车驾驶员想从右侧超车到前方车辆，视线一定不如从左侧超车。如果右车道前方出现事故或障碍物，后车驾驶员无法观察，增加了安全隐患。其次，如果是右侧超车，前方驾驶员从右后视镜看到的比左侧盲区多。在这种情况下，事故很容易发生。我们要注意右侧超车，很容易造成交通事故。所以大家超车时要注意周围环境，避免超车时发生意外。
那东风日产奇骏7座2.0动力怎么样
作为紧凑型SUV市场的老将之一，东风日产自将琦君引入中国以来，在市场表现和用户口碑方面都取得了不错的成绩。自2014年第三代琦君上市以来，四年悄然过去，东风日产琦君也迎来了产品的中期改款。改装后的新车在设计上进行了小小的创新，同时引入了符合当下消费趋势的“7座”设计。琦君的7座2.0动力怎么样？听我仔细分析。
琦君没有对权力和控制大惊小怪。无论是发动机舱内流畅的QR25发动机，还是称职的CVT8变速箱，总能为驾驶者营造出从容放松的驾驶体验。动力匹配非常平顺，发动机扭矩不突兀，但在低速范围内可以充分释放。车辆对加速踏板的反应很快。虽然2.5L自然吸气发动机在快速加速时不会给人强烈的推背感，但如果你想在80km/h内完成一次利落的超车动作，动力性能就不会有丝毫的迟缓。无论是发动机舱内流畅的QR25发动机，还是称职的CVT8变速箱，总能为驾驶者营造出从容放松的驾驶体验。悬架依然表现出典型的日产特性，减震器可以有效隔离沥青混凝土路面面对细微颠簸时的大部分短波波动。面对长波波动，减震器的阻尼可以有效抑制车身的有节奏俯仰。转向手感方面，方向盘转动的阻尼非常均匀，反馈也比较轻。虽然方向盘的转动阻尼会随着车速的增加而增加，但整体反馈不会给人太大的负担。动力匹配非常平顺，发动机扭矩不突兀，但在低速范围内可以充分释放。车辆对加速踏板的反应很快。悬架依然表现出典型的日产特性，减震器可以有效隔离沥青混凝土路面面对细微颠簸时的大部分短波波动。但面对长波波动，减震器的转向阻力非常均匀，反馈力很轻。虽然方向盘的转动阻尼会随着车速的增加而增加，但整体反馈不会给人太大的负担。
新奇骏不久前已经正式上市，18.88万元的起售价听起来颇具竞争力。调整后的外观内饰让琦君看起来更加精致，尤其是内饰部分的表现大大提升了视觉效果。成熟可靠的动力总成和一贯的舒适驾驶风格显然对家庭用户有吸引力。不过新增加的7座版虽然只比5座版贵了2000，但却能帮你解决关键时刻的尴尬，这也是一个性价比很高的配置。
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