汽车冷车启动发动机哒哒响怎么办
这是因为当汽车冷的时候，所有的机油都会流回油底壳。发动机冷启动时，油泵无法第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖内侧(上部)的气门，冷启动时无法润滑。液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，会发出咔嗒声。这是正常现象，不需要特殊处理。
当发动机运转一段时间后，油压积聚油膜，油温升高。发动机正常工作后，“咔哒”声会消失(请注意，如果暖机时发动机总是有咔哒声，请尽快到修理厂检查)。
除了发动机机油，发动机的另一个部件也会发出很大的噪音——碳罐电磁阀(净化阀)。它的作用是当发动机启动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，碳罐吸附的汽油蒸气在进气歧管的作用下被空气体带入气缸参与燃烧。这样不仅能减少排放，还能降低油耗，工作过程中还会有咔嗒声。(补充:机油质量问题有时会使发动机异响。)因此，汽车冷启动时的异响不是故障。如果车比较热，要注意这种异常噪音，要尽快去车库检查。
汽车冷车启动困难什么原因
汽车冷启动困难故障的原因很多，可能是由于散热系统中的冷却水和润滑系统中的润滑油温度较低，寒冷的天气会导致冷启动困难。此外，还有以下常见的冷启动困难:
火花塞没有及时更换是常见的因素。冷启动需要很高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果超标，火花塞产生的火花能量会大大减弱，缸内混合气(俗称缺缸)无法正常点火，自然难以启动。点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。平时要经常检查节气门和怠速阀是否积碳过多。积碳过多，容易导致怠速气道堵塞，导致进气不畅。另外，检查发动机控制系统的水温传感器工作是否正常；因为这两个问题会导致发动机冷启动困难。
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