汽车品牌等级怎么划分档次
汽车等级是德国大众对汽车的一种分类方法。它不是一个权威标准，而是大众在制定自己的平台战略时制定的一套参考价值，后来被广泛使用。一般汽车等级有:A00、A0、A、B、C、d。
大众汽车在开始推进平台战略的时候，根据其规模对车辆平台进行了定位，分为A00、A0、A、B、C、D六个级别，按照德国汽车分类标准:A00为微型客车，A0为小型客车，A级为紧凑型客车，B级为中型客车，C型为中型客车，D级为大型客车。分类主要根据轴距、排量、重量等。字母顺序越低，轴距越长，这个级别的车排量和重量就越大，乘用车就越豪华。
一般A00、A0、A、B、C、D在国内分别称为微型车、微型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。
随着车型的增加，价格、款式、配置选择的多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉会越来越多。比如有些车型轴距可能在A级车的范围内，但是排量和价格几乎和B级车一样。因此，乘用车的分类不应过于死板和灵活。
汽车平衡杆的作用是什么
汽车平衡杆的作用是什么？平衡杆最重要的功能是实现受控平衡，并限制转弯时的车身侧倾，以提高轮胎对地面的附着力。转弯时，弯曲内轮的悬架伸长，弯曲外轮的悬架压缩，这时平衡杆会产生扭力抑制。
1.前轮下臂
-设计安装在前轴和前轮之间的独立连接处，其主要功能是控制前轮的内外倾角；
2.转向前束平衡拉杆(原车的重要零件)
-设计安装在两侧前轮的下摆臂上，控制前轮的整体对称。主要功能是负责前轮的前倾角，保持方向盘的跟踪能力；
3.前轮减震塔顶部的平衡拉杆(港澳俗称顶客车)。可选零件)
-设计并安装在前减震器塔的顶部。主要作用是增强机舱和前车身的刚性，抵消离心横向扭矩引起的车架变形(严重时变形会导致塔顶撕裂)，提高车辆转弯能力，提高转弯速度，减小离心力引起的车身侧倾角；
4.前底横梁平衡拉杆(俗称前底杠)。可选零件)
-设计并安装在车架前轴和底盘之间的连接部分。其主要作用是加强前底横梁(前轴)与底盘的连接强度，减少离心力和车身变形引起的前轴位移和变形，其主要作用也是提高转弯性能；
5.后轮减震器塔顶平衡拉杆(俗称:后顶杠)。可选零件)
-设计并安装在后减震器塔的顶部。主要作用是增强后备箱的强度，减少离心力造成的车厢后部横向扭曲，降低转弯时车尾的侧倾程度，提高车辆的转弯性能；
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