汽车什么时候加油最好
什么时候给车加油最好？很多人认为你应该等到油表亮了，因为那时油箱里应该还有很多油。但是，很容易损坏油泵。正常情况下，当油灯亮起，意味着油位开始低于油泵，油箱里的油基本耗尽。当油量过少时，残留在油箱底部的沉淀物会被泵出供油，容易造成油路堵塞或油泵堵塞。那么建议是，当油表显示油量还剩1/4时，就应该加油了。
这是很多车主的误解。要知道汽油的标号只是汽油辛烷值的比例。例如，对于95号汽油，异辛烷的比例约为95%，正庚烷的比例约为5%。因为异辛烷抗爆性能较好，正庚烷抗爆性能较差，所以标号越高，辛烷值越高，意味着汽油抗爆性能越好。
我们建议按照车辆说明书或者油箱盖内侧的推荐标志加注，只要合适就可以，不需要盲目追求。
很多车主习惯于直接给油箱加油或者加到跳炮上，但是在夏天这样做是相当危险的。由于热胀冷缩的原理，过多的油会膨胀溢出。同时，过多的机油会对碳罐造成损坏，多余的汽油会随着燃油蒸气流入碳罐，造成损坏。当碳罐损坏时，无法过滤汽油蒸气，汽油会被引入车身，这也是非常危险的。
汽车什么时候开内循环和外循环
堵车的时候打开内循环，因为越堵车空空气中的废气密度越大。此时内循环可以有效防止车外废气进入车内，避免对乘客造成伤害。在路上有风有尘的天气打开内循环。温度过高或过低时，可开启内循环封车，降温后每半小时开启空一次外循环，保持车内空气空新鲜。
外循环的工作原理是空车外的空气由风扇带入车内，空车内的空气由风扇吹出车外，这样就可以在不开窗的情况下进行空气交换。
内循环的原理很简单，就是让车内空空气循环，特别是在冬天开暖气，夏天开空调的时候，促进车内空空气循环。
在车内睡觉，在外面骑车会不舒服。起初，车内氧气的体积含量为20.9%。每10分钟下降约0.15%；1小时后，车内氧气含量降至20.1%；两小时后，氧气含量降至19.5%的警戒线以下。这个时候，人会头晕。更可怕的是一氧化碳中毒。发动机长时间怠速时，汽油燃烧不完全，高浓度的一氧化碳会有一定机会进入车内，导致车内乘客中毒。因此，睡在车里不仅要在外面流通，还要在窗户上开一个缺口。夏天多开内循环，南方夏天太长太热，外面空气温太高。如果打开外循环，空出风温度不会一直下降。这时候就要多开启内循环。毕竟车内空燃气在上一个热循环中温度下降了一次，甚至比外界低了10℃。
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