汽车水温上升太慢是什么原因
为什么汽车的水温不能上升或者上升太慢？有哪些危害和解决方法？下面小编就给大家展示一下。
水泵旁边有一个恒温器，是冷却系统的重要组成部分。汽车冷启动时，节温器不开，这样冷却液只在发动机内循环，不经过水箱。当发动机温度达到85度以上时，它就会打开，发动机中的热水会被泵入水箱，汽车行驶时的冷空气会吹过水箱，带走热量并进行热交换来冷却发动机。
可见，节温器是发动机控制水温的重要部件，是关闭和开启发动机冷却液大循环的装置。温控器故障会导致主阀无法正常开启或关闭。
当节温器不能正常开启时，发动机无法启动大循环，过热的冷却液无法进入水箱，导致发动机温度过高。此时冷却液的温度和压力较高，容易对小循环系统造成损坏，如垫片、加热器水箱和一些水管的损坏。
当节温器不能正常关闭时，汽车冷却系统自冷启动以来一直处于大循环状态。水温会慢慢升高，尤其是冬天，热车会极其缓慢。如果水温低，水温传感器为ECU提供的信号会增加发动机的喷油量，汽车自然会耗油。
温控器故障多由温控器本体开裂或橡胶管老化、温控器开裂、冷却水循环不正常等原因引起，会导致水温升高、沸腾。不要低估这个小零件，一旦损坏，很容易造成重大故障。一般恒温器使用5万公里以上问题不大。恒温器通常价格低廉，易于更换。温控器是否损坏不难判断，车主可以自行识别。
汽车水温一会升一会降什么原因
汽车水温忽高忽低有两个原因。一是发动机冷却系统的节温器损坏；二是车内环境温度太低，只能给车戴口罩，但这种可能性比较小。
相对来说，一辆车的水温什么时候能达到90度很大程度上取决于车辆发动机本身。大排量水温上升快，小排量水温上升慢。如果温水超过100度，说明车辆散热有问题，需要迅速检查。同时也从一个侧面说明防冻液的记录温度不是“水温”。要知道水已经煮到100度了，防冻液不会有这个问题。
汽车冷却系统防冻液泄漏会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高。如果发现防冻液不足，应首先检查防冻液是否泄漏。如果没有必要及时添加同类型防冻液，不要添加自来水或其他类型的防冻液，以免稀释甚至沉淀，导致故障或失效。
冷却风扇的故障会导致汽车发动机中高转速运行时产生的热量在没有及时冷却的情况下传递到防冻液中，导致防冻液温度升高，从而引发“锅炉沸腾”等问题。行驶中注意防冻液的温度，发现异常先减速停车，但不要关闭发动机检查冷却风扇和循环水泵是否有故障。
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