汽车熄火后一直噔噔响怎么回事
熄火后汽车发出的卡嗒声是排气管冷却收缩的声音。因为发动机运转时排气口和前排气管处的铸铁配件温度特别高，停车后会有冷缩的声音。
如果出现报警符号，应认为恒温器出现故障。恒温器是一个控制冷却剂流动路径的阀门。它是一种自动温度控制装置，通常包含一个温度敏感元件，可以通过热膨胀或冷收缩来打开和关闭气体、气体或液体的流动。温控器的工作原理:蜡温控器是使用的主要温控器。当冷却温度低于规定值时，温控器温度体内的细石蜡为固体。节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。当橡胶管收缩时，它以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反向推力，打开阀门。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，然后通过水泵进行大循环。
汽车熄火后有嘶嘶漏气的声音是怎么回事
可能是由于水温升高时发出的声音，水路内的水蒸气将防冻液推入补给罐；长时间驾驶后，建议先怠速一会儿，待电子风扇停止工作，水温正常后再关闭发动机。如果立即关闭发动机，发动机的内部温度仍然很高。发动机突然熄火后，水泵停止工作，散热器内的冷却水无法循环，这样停车后水温会继续升高。
也可能是涡轮泄压和冷却的声音。
另外，如果汽车不一直熄火，发动机就会一直怠速，一直喷油。怠速时，油耗明显高于经济转速。如果已经没有多少油了，车辆就有可能“罢工”。
其次，会加重发动机磨损。如果汽车怠速时间过长，会降低油泵的转速。此时油压相对较低，难以有效润滑轴瓦等部件，从而加重活塞、连杆和发动机的损坏。
此外，长时间怠速会导致发动机温度过低，燃油燃烧不完全，容易发生积碳，堵塞喷油器。严重积碳会导致活塞环卡住甚至断裂。
TAG:汽车熄火后一直噔噔响怎么回事
