如何正确选择发动机机油
各车型对机油品种的要求差异较大，建议严格按照汽车使用说明书的要求选择机油。
油按种类可分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油与原油分离，稳定性和保护能力较弱。半合成油也是从矿物油中分离提取的，但其提取的成分比矿物油好得多。从合成油中提取的成分更好，其热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数均优于前两者。
机油按质量等级可分为SG、SJ、SL、SM等等级(S代表汽油机，C代表柴油机)，质量等级越高。瓶身上会标注机油的等级，SL级别以上的API认证就是我们通常认为的好机油。
粘度是衡量机油对发动机各部分润滑性能的重要指标。油的粘度可视为厚度或流动阻力。油厚了才能形成油膜保护发动机，但同时也不能太厚，否则油不会及时流到发动机的各个部位。粘度指数是衡量油的粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时油要流动快，高温时不能太稀，失去发动机的保护。
后一个w值表示机油的高温粘度指数，值越高粘度越高，意味着在高温气候下冷车启动时能适应大致的温度范围。市场上常见的发动机机油具有20至50的高温粘度。一般20-30%的油属于粘度相对较低的油。
如何正确运用车速和档位
如何正确使用速度和档位？汽车的速度(包括加速度)与变速箱的档位没有直接关系。这并不意味着如果你把车挂在五档，你就会以五档的速度行驶。它跟发动机转速有直接关系，也就是说跟你脚下的油门有直接关系。一般来说，在一定范围内，发动机转速越高，输出功率(功率)和扭矩越大，对应的车速也越快。动力的极限值决定了最大速度能跑多快，而扭矩的最大峰值决定了汽车的最大加速性能。
值得注意的是，这两个极限分别出现在发动机转速升高并达到一定转速值时，也就是我们经常看到的“功率:XXX kW-5500 rpm；扭矩:XXX Nm-4200 rpm”，一旦超过这个转速，如果发动机转速达到更高，以上面的数值为例，如果发动机转速超过4200 rpm，你会感觉到车辆的加速度逐渐降低，也就是速度越来越慢；发动机转速持续上升超过5，500转/分。基本上，在这个时候，车辆的速度不会再增加了。即使发动机转速较高，转速也不会相应增加。但是，在正常情况下，这种极限情况不会发生。一般高档车时速250公里(不同车型)电脑会自动断油。
当汽车以一档起步时，发动机转速迅速上升。如果一直踩油门，会发现转速表指针指向6000 rpm，发动机发出刺耳的声音，速度不会有很大提高。这时需要换二档，你会发现转速表的指针回落到2000-3000 rpm左右。继续加油，提高车速，迅速提高发动机转速。换三档。
以此类推，就会发现换挡的目的不是为了“提速”，而是为了让发动机转速保持在合适的水平。对于我们普通的汽车来说，这个合适的水平是在2000-3500 rpm之间(或者上面例子中的4200 rpm)，这是扭矩输出最好的阶段，也就是加速最快的阶段。换到5档，发动机转速保持在这个范围内时，车速基本在100-180之间(视车辆而定)。因此，通常在高速公路上超车只需要深踩油门，因为发动机处于最佳加速阶段。
但是在市区行驶时，速度很难达到2000转以上，通常是五档，巡航在1800转左右，速度在80-100。这时候如果想快速追上前面的车辆再收回原来的车道，需要在短时间内将车速提高到120-140。但是此时由于发动机没有达到扭矩输出的最佳点，无法提供所需的加速度，所以必须降低一个档位。反向重复上述过程。当转速为2000 rpm时，您将从5档降至4档。当你松开离合器时，你会感觉到车身突然绊倒(如果你在松开离合器前踩下油门，这不会发生，但速度会迅速增加到3500 rpm左右。然后你再加油就会觉得车速明显提高了。等到过了前车再挂5挡继续巡航。同样，从4挡超车到3挡也很常见。
边肖告诉大家:开车最重要的是慢慢体验，但你一定要记住，安全是第一位的，技术水平不仅体现在你超越了多少辆车，还体现在你能否在最短的时间内安全到达目的地。
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