桑塔纳为什么会烧机油
因为德系车的气缸壁是网状的，当气缸体燃烧时，网内的残油也会燃烧，这也是桑塔纳烧油的重要原因之一。
烧油的其他原因:
1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。
2.活塞环与气缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的油进入燃烧室，造成油燃烧；此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞会造成曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧；
3.过量加油引起的油燃烧。当注油量超过中线时，由于油压较高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会窜入燃烧室过度燃烧。
桑塔纳尾翼改装
说到汽车改装，很多人认为是汽车爱好者的专利。事实上，汽车改装在国外已经成为一种时尚。即使在改装车热情最高的日本和美国，也很少能看到没有任何改装的原厂车。新车发布后，很多厂家都会为相应车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供明确的改装说明。很多大型车厂甚至有专门改装自己汽车的改装公司(事业部)，比如奔驰的AMG，丰田的TRD等等。汽车的改装结果代表了车主的品味和对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等。当人类生活进入E时代，汽车改装又增加了新的内容:智能化。然而，在众多改装项目中，最令人兴奋的莫过于机械改装，它将车主的想象力与待开发汽车的无限潜力完美结合。汽车的主要机械结构大致可以分为:车身、内饰设备、发动机动力、变速箱传动、悬架、制动器和电子控制系统。如果这些项目中的任何一个被修改，你会立即感受到汽车本身的影响和变化。
尾巴不能随机安装。并非所有型号都适合安装尾部。尾翼作为加强车身稳定性的部件，更适合速度较快的大排量车，而小排量车的尾翼只是一个“眼瘾”。
由于很多车主选择铝镁合金尾部，车身整体重量增加；但是高突尾增加了车辆阻力，导致车辆油耗增加。所以车主在安装尾翼时，不要为了美观而盲目安装或安装超大尾翼。
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