上坡时发动机一挡低转速省力吗
没错。低档可以提供大扭矩，简单来说就是让车更有动力。上坡时，需要根据汽车的发动机转速决定挂哪个挡位。
如果发动机在三档上坡时转速降至2000转/分以下，则需要降低一档并换到二档。如果坡度太陡太满，上坡前可能需要换到一档。下坡时，你应该以一定的档位行驶。汽车的低速档比高速档动力大，所以在缓坡行驶时，需要比正常档位低一档，以保证有足够的动力爬坡。在陡坡上行驶时，所需的动力会更大。爬坡过程中一旦感觉车身薄弱，必须迅速降档，同时加大油门踏板，否则容易熄火。如果你对自己的技术不确定，你最好在爬山前换到低档。一档和二档都可以。
当汽车达到很高的速度时，基本上要面对空空气阻力。另外，由于汽车本身的惯性，车轮暂时不应该输出太大的扭矩。而且汽车的最高速度一般不是在最高挡产生的，因为当它达到一定速度时，汽车所面临的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度不会上升。
因此，上坡时，汽车还会受到重力的向下阻力，同时还要克服路面阻力。如果档位太高，驱动轮的功率就会太小。自然，上坡时汽车会挂低档。
上坡时怎么判断用s挡还是d档
自动上坡挡可以用S挡或者D挡。但S块的爬坡能力强于D块。
S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)，很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高端车型的A级车也有S挡设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟，使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。它通常用于爬山和快速超车。d挡是自动变速箱车辆中最常见的挡位，一般位于换挡操控台的中间，N挡的后面，以便在汽车向前行驶时自动选择挡位。D挡属于前进挡，但前进挡不仅仅是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡、3挡等数字识别限位挡。主动挡包括前进挡和倒档，对应的主动挡是空挡，即无挡和无挡。一辆汽车有多少个前进挡，就可以用多少个前进挡。将档位设置为D档，驾驶员只需控制油门踏板和刹车踏板，无需手动选择档位。
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