上坡使用d-还是d+
汽车上坡时，可以利用D-适当降低挡位，获得更大的扭矩，提高爬坡能力。但是有时候动力充足的时候，需要用D+升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。
D+，D-是手动操作模式。汽车行驶时，档位可以从D档向右推到这个位置。此时，仪表板的显示单元保持不变。D+档每推一次增加1档，D-档每推一次减少1档。此时，汽车处于手动模式。当您从手动模式拉回D模式时，您将返回自动模式。
自动手动变速箱有手动模式和自动模式两种模式，结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，能够有效降低传动系统的动力损失，提高变速箱的机动性和经济性。
它的组成比普通手动变速器和自动变速器复杂，由普通变速箱、电控离合器、自动换挡操纵机构和电控部分组成。其实说白了，自动手动变速箱是液压自动变速箱，只有三个传感器，分别是升档传感器、降档传感器、手动模式传感器和手动控制程序。
上坡使用d加还是d减
如果自动档上坡，通常会挂D档。有些车会有D-1和D-2挡，是专门为上坡设计的，可以用在这个挡位上。D+-挡的含义是手动模式下的加减挡。按+增加一档，按-减少一档。
D挡代表前进挡，是所有自动变速箱车型都有的挡位。放入D挡后，行车电脑会根据已设定的程序加减挡。+用于手动模式升档，-用于手动模式降档。
其次S挡是运动模式，一共6挡。这时候发动机转速高，车内有能量，但相对来说油耗比较大。上坡起步时建议使用S挡，行驶中S和D可以互换。起步时使用S挡，车速上升时可切换回D挡。这个操作对于启动斜坡非常有效。
D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像平路一样强劲，应立即换到扭矩大的低挡爬坡，这样可以节省燃油，减少发动机磨损。当城市遇到上坡道路时，不要猛加油。你应该在上坡前加油并加速。
现代自动变速箱汽车在行驶或上坡时，驾驶员只需控制油门踏板，计算机通过一些传感器分析拾取的发动机油门开度和速度信号，自动控制变速或将变速箱换成不同的档位。一般来说，自动变速器会失去发动机的动力。
自动变速器最大的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是在大上坡的时候。如今，自动变速器汽车越来越受欢迎。从汽车发展的先进国家来看，大多数车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
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