绅宝d50和新帝豪哪个好
随着全新帝豪的推出，自主家用车市场掀起了新一轮的对抗。很多在新帝豪和新Sic Bo D50之间摇摆不定的消费者再次陷入纠结。这两辆车该选谁？在我看来，外貌美是见仁见智的事情，空房间的大小一目了然。这些都可以根据你的需求自己决定，但说到配置，尤其是那些你以前从未听说过，但对行车安全起着至关重要作用的安全配置，绝对有必要进行对比和谈论。Sic Bo d50和新帝豪哪个好？下面请听我详细分析。
全新的Sic Bo D50在被动安全方面充满诚意。被动安全配置是车辆安全配置的基本功，也是保证碰撞后车内人员安全的防线。下面我们来对比一下北汽全新Sic Bo D50和吉利全新帝豪的被动安全配置。说到被动安全配置，很多朋友可能首先会想到车辆安全气囊。早在1974年，安全气囊就出现在汽车的安全配置中。随着各国安全检测要求的不断提高，安全气囊也发展成为多气囊环配置，为车内乘客提供全方位的保护。但10万元级家用车以成本为准，一般只在车辆前后行驶位置配备安全气囊。那么，我们这次对比的两款车的安全气囊表现如何呢？先来看看吉利的新帝豪。查阅厂家官方配置后，我们发现吉利新帝豪在顶配车型上只配备了前排侧气囊和一体式侧气帘，而中低配车型只在前后驾驶位配备了安全气囊。这种配置无疑可以在正面碰撞中增加对成员的保护，但当车辆遇到侧面碰撞时，对车内乘员的保护显然不到位。先来看看新款Sic Bo D50的性能。同样，从厂商的官方配置中，我们可以惊喜地看到，全新的Sic Bo D50不仅在中档车型开始配备前排侧气囊，在高配车型中还配备了一体式侧气帘，即使车辆遭遇侧面碰撞，车内乘客也能享受到全方位的保护，这是业界的良心。在车辆的被动安全配置中，车架结构也是一个非常重要的组成部分，它承担着车辆发生碰撞时倒塌和卸载力的重任，避免车辆结构变形挤压车内人员，从而保证车内人员的生存空。我们来对比一下新帝豪和新Sic Bo D50的车架结构和材质。全新帝豪采用笼式车身结构，这也是目前广泛使用的车辆安全结构。热成型钢和高强度钢用于减少碰撞时冲击造成的损坏。从空到造型，从动力到性能，这两款车各有特色。老实说，答案没有标准，要看需求。
绅宝d50和新帝豪哪个好些
随着全新帝豪的推出，自主家用车市场掀起了新一轮的对抗。很多曾经在新帝豪和新Sic Bo D50之间摇摆不定的消费者(询问底价|核对匹配)再次陷入纠结。这两辆车该选谁？外观之美见仁见智，空的大小一目了然。这些都可以根据需要自己决定，但说到配置，绝对有必要拿出来说一说。
全新的Sic Bo D50在被动安全方面充满诚意。被动安全配置是车辆安全配置的基本功，也是保证碰撞后车内人员安全的防线。下面我们来对比一下北汽全新Sic Bo D50和吉利全新帝豪的被动安全配置。说到被动安全配置，我们首先会想到车辆安全气囊。早在1974年，安全气囊就出现在汽车的安全配置中。
随着各国安全检测要求的不断提高，安全气囊也发展成为多气囊环配置，为车内乘客提供全方位的保护。但10万元级别的家用车以成本为准，通常会在车的前后驾驶位置配备安全气囊。那么，我们这次对比的两款车的安全气囊表现如何呢？先来看看吉利的新帝豪。
新款吉利帝豪仅在顶配车型上配备了前排侧气囊和一体式侧气帘，中低配车型仅在前后驾驶位安装了安全气囊。这种配置无疑可以在正面碰撞中增加对成员的保护，但当车辆遇到侧面碰撞时，对车内乘员的保护显然不到位。
新款Sic Bo D50不仅在中档车型上配备了前排侧气囊，在高配车型上还配备了一体式侧气帘。即使车辆遭遇侧面碰撞，车内乘客也能享受到全方位的保护，这是业界的良心。在车辆的被动安全配置中，车架结构也是一个非常重要的组成部分，它承担着车辆发生碰撞时倒塌和卸载力的重任，避免车辆结构变形挤压车内人员，从而保证车内人员的生存空。我们来对比一下新帝豪和新Sic Bo D50的车架结构和材质。
全新帝豪采用笼式车身结构，这也是目前广泛使用的车辆安全结构。热成型钢和高强度钢用于减少碰撞时冲击造成的损坏。从空到造型，从动力到性能，这两款车各有特色。老实说，答案没有标准，要看需求。
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