什么是驻车制动
驻车制动，俗称手刹，是停车时给汽车一个阻力，使汽车不会打滑。驻车制动器，即手刹或自动档的驻车档，锁住传动轴或后轮。驻车制动的力比行车制动的力小得多，在斜坡上停车不滚动就足够了。
驻车制动，通常是指安装在机动车上的手动制动器，简称手刹，用于车辆停车后稳定车辆，从而避免车辆在坡路上停车时因车辆打滑而引发事故。普通手刹一般放在驾驶员右手下垂的位置，使用方便。
市场上的一些自动变速箱车型在驾驶员左脚外侧设计了与手刹功能相同的脚刹，一些高级车型还配备了电子驻车制动系统。当应用驻车制动时，踩下制动踏板，并向上拉出驻车制动杆。要松开驻车制动器，踩下制动踏板，稍微向上拉驻车制动杆，用拇指按下手柄端的按钮，然后将驻车制动杆降低到原始位置。
对于配备自动变速器的汽车，必须先应用驻车制动，然后将换档杆移动到“P”(驻车)位置。在倾斜的地面上停车时，如果在停车制动前换到“P”位置，车身的重量会让你在准备发动汽车时很难换出“P”(停车)位置。
什么双离合变速箱好
双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。从维修成本和动力传递的直接性来看，干式双离合更好。湿式双离合在散热和离合器片磨损方面更有优势。
DCT是英文双离合变速器的缩写，中文直译为powershift。因为它通过两套离合器工作，所以一般称为powershift。湿式双离合器是指双离合器是两组多片离合器，一个大离合器和一个小离合器，同轴安装在一起。它们都安装在充满液压油的封闭油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递相对较大的扭矩。由于离合器片浸泡在液压油中，所以在离合器片的散热和磨损方面优于干式双离合变速箱。
与湿式双离合变速箱不同，干式离合器安装在封闭的油室内，动板上的干式摩擦片相互结合，可以带来最直接的传动效率，结构简单，成本低。但是它也更容易发热，所以它的热熔性不如湿式离合器，所以它能承受的扭矩相对较小。干式双离合变速箱更适合匹配一些小排量发动机或低扭矩发动机。
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