斯柯达柯迪亚克RS动力怎么样
近日，斯柯达正式发布了科迪亚克RS的内饰官图。作为一款注重性能的SUV，新车的内饰自然要尽可能多的融入运动元素。
科迪亚克RS的内饰风格与普通版基本一致，处处都有家族设计的影子，但这只是表面。坚固的三片平底运动方向盘是必不可少的一部分。带有“RS”标志和醒目样式的运动座椅和门板采用Alcantara材质，中控面板采用仿碳纤维材质，都很好地体现了该车的运动特性。代表运动的红色缝线遍布整个车厢，在门板、方向盘、挡把、座椅上随处可见，使得整个内饰的运动氛围上升到了一个更高的层次。
科迪亚克RS的外观也散发出强烈的运动气息，比如黑色涂装的带有“RS”标志的前进气格栅、20英寸轮毂、黑色车窗轮廓和黑色尾唇。
动力方面，科迪亚克RS搭载2.0升双涡轮增压BiTDI柴油发动机(与柴油版途观2.0T相同)，最大功率174kW(237PS)，峰值扭矩500N·m，强大的动力输出通过7速双离合变速箱和4Motion四驱系统传递给四个车轮。新车将于10月在巴黎车展上正式亮相。
斯柯达柯迪亚克变速箱是干式还是湿式
科迪亚克双离合变速箱湿了。湿式双离合器的扭矩传递是通过浸入油中的湿式离合器摩擦片实现的。
干式和湿式的区别:干式通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩。由于省去了相关的液压系统，加上干式离合器本身具有较高的扭矩传递效率(湿式离合器在换挡和滑行时比干式离合器消耗更多的能量)，干式系统大大提高了燃油经济性。同样是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱省油10%以上。由于干扭矩传动比湿扭矩传动小，所以多用于小排量车，而湿扭矩传动多用于大排量车。
双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干湿传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式双离合基于空气，湿式双离合基于油。干式双离合和湿式双离合有相同之处，也有不同之处。在技术成熟度和可靠性方面，湿式双离合由于离合器片在液压油中工作，具有一定的散热效果，使用起来更加稳定。干式双离合由于散热性差，在拥堵的城市地区，容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器。
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