索纳塔尾翼改装
索纳塔尾部改装效果图如下，价格相对实惠，才几百块。
数据显示，根据空空气动力原理的分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空空气动力阻力，可分为垂直、侧向和垂直上升力三个方面，而空空气动力阻力与车速的平方成正比，因此车速越快，空空气动力阻力越大。一般车速超过60km/h时，空空气阻力对车辆的影响非常明显。为了有效减少和克服汽车高速行驶时空空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾部，其作用是使空空气对汽车产生第四个作用力，即对地面的附着力，可以抵消部分升力，控制汽车上浮，减少风阻的影响，使汽车紧贴路面行驶，从而提高行驶稳定性。在观看F1比赛时，我们会发现F1赛车的前后都配备了固定翼，为车身提供了近60%的下压力，从而保证了高速行驶时轮胎有足够的抓地力来保持车身的稳定性。
除了提高行驶稳定性，增加尾翼也有助于节油。在一般道路上行驶时，油耗的降低可能不明显。如果在高速公路上以120公里/小时以上的速度行驶，此时车尾的作用会很明显。但是一般来说，小排量车不建议安装尾翼，因为尾翼主要是用来增加车身的稳定性，对于大排量车来说非常重要。然而，为小排量汽车安装夸张的尾翼会影响汽车的速度。
除了汽车，一些旅行汽车的车顶后部也安装了小尾翼。这些尾翼使车顶上的一部分气流被引导流过后窗面，既能降低车尾的升力，又能利用气流清除后窗面的浮尘，避免灰尘附着对汽车后视的影响。
索纳塔是现代设计师凭借丰富经验打造的全新中型轿车。集优雅与优雅于一身，采用全新全铝V6发动机，动力性能一流，尺寸紧凑。索纳塔拥有一系列舒适实用的特点，与其豪华的外观相匹配，堪称典范。有人说索纳塔为中高端汽车市场的消费者提供了低价购买豪华车的机会。在中国，如果把欧系、日系、韩系车放在一起，即使是没有亲身接触过韩系车的人，也很容易低估它们。索纳塔确实代表了韩系车的实力，也面临着最大的考验。索纳塔作为韩国现代汽车的主力车型，在欧洲和北美市场取得了令人满意的成绩。截至目前，全球累计销量已超过350万辆。
索纳塔有防撞钢梁吗
第八代索纳塔在前保险杠和保险杠之间填充了大面积的塑料泡沫，可以有效防止保险杠在轻微碰撞的情况下变形。索纳塔的前防撞梁采用轧制钢结构，可以发挥更高的强度。
低速吸能盒设计得很好，塌点清晰可见。总的来说，新索纳塔的前防撞梁结构与标准相比表现不错，乍一看是近年来设计的车型。
后防撞梁采用泡沫塑料+玻璃钢结构。像起亚K5，低端伊兰特和其他车型一样，这似乎是韩系车的一贯风格。
第八代索纳塔配备双区独立控制自动空调节，用户可以选择适合自己的出风口模式。不过第八代索纳塔还是给人们带来了更多的惊喜:三个空不同风向的调节控制按钮分别用头型和人体造型来表示，一目了然，操作起来也更加方便。
如果车窗关闭，空开关长时间打开，车内空气质量空必然会下降。两款车型都配备了空离子调节发电机，可以有效抑制车内细菌的活动和空开关，为夏季的汽车带来更健康更干净的/[/k0]。
而且，第八代Sona采用涡轮增压器，可以有效提高发动机功率，使汽油燃烧更完全，达到节油减排的目的。
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