途昂有底盘升降吗
大众途昂底盘不能升降，大众途昂底盘不具备自动升降功能，只在一些高级豪华品牌的SUV车型上才有。
途观的整体标准配置比较高，即使是低配车型也共享了胎压监测、自动驻车、巡航控制、无钥匙进入/启动、GPS导航、8英寸中控屏、LED大灯、电动行李厢、三区自动空调节、带冷却功能的手套箱、倒车视频等配置。在高配车型上，还拥有车道偏离预警系统、软硬可调悬架、电动全景天窗、全液晶仪表盘等配置。
外观方面，上汽大众途昂借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体非常给力。细节方面，新车采用双镀铬水平格栅，直接延伸至大灯内部。
尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距为2980 mm，整体尺寸与全新奥迪Q7相当。内饰方面，上汽大众途昂采用了非常直线的设计元素，这也来自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三片式平底方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘(高配置专属)。
途昂与汉兰达哪个好些
看看底盘。夏冬之前做过汉兰达底盘的讲座。结论是设计耐用，驾驶训练舒适。其实汉兰达的舒适性真的是众所周知的。途观底盘有争议。很多车评人，微博，都说途观的吨位太强了，MQB平台的底盘在卷车的时候应付不了这个吨位。我觉得这个大众已经够清楚了，所以尽量把途牛的重量减轻，它的外形比汉兰达锐大一圈，但是吨位没有汉兰达锐重。
再看发动机，两款发动机技术亮点相似，动力相同。汉兰达的发动机有阿特金森和米勒的双循环，这只是参数。其实追求乘坐舒适性的是汉兰达的发动机，追求爆发力的是途昂的发动机。只要不烧机油，就是好的发动机变速箱。听着，汉兰达的爱新觉罗6AT在今天并不算高科技。它的优点是坚固耐用，变速箱不会在车辆的整个生命周期内使用。大众的双离合过去有很多问题。大众搞双离合十年了，质量上应该成熟很多。但是双离合的低速平顺性和响应性总是不如AT，稳定性一直是个问题。新车的购买方式多种多样。你可以看到汉兰达的卖点是耐用、顺滑、舒适。当然，空房间也不错。头昂的三块不是卖点。带有公共标识的超大空房间才是杀手。途昂的性能、操控、空空间和配置都比汉兰达好，汉兰达更耐用。途昂和汉兰达哪个更好，两款车都不错，看个人需求。你可以试试试驾。每个人的驾驶体验都不一样。
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