为什么吉利缤瑞4缸比三缸便宜
目前宾瑞销量好的原因是中低端车型采用吉利夺得中国十大核心的4G14T-1.4T直列四缸发动机。虽然最大功率98kw，峰值扭矩215n·m(2000-4000 rpm)的参数一般，真实动力性能并不显著，但这款发动机至少有四缸发动机怠速不抖动的优点，质量稳定。
搭配1.0T直列三缸发动机的湿式双离合，发动机水平很低，变速箱水平不高，抖动和低速顿挫会明显降低用车体验；发动机最大功率100kw，峰值扭矩205N·m，动力储备不够。涡轮增压器只能在2000 rpm时输出峰值扭矩，只能连续输出到3000 rpm。表演不能带来任何乐趣。这种组合显然不划算。
所以1.0T版本销量很低。以3月份数据为例，1.0T版本销量为291台，1.4T版本销量为7726台，三缸版本仅占销量的3.6%。想象一下如果宾瑞升级三缸车会怎么样？
2019年吉利宾瑞升级发动机达到国标6，但只升级了1.0T三缸发动机，没有1.4T发动机升级的信息。新的指导价7.58-11.08万涵盖了老款车型的整个价格区间，这意味着新宾瑞可能没有1.4T版本。
排放升级后，发动机参数没有变化。这种升级方法不排除更换三元催化转化器的可能性。如果排气系统的背压增加，就会导致进气的损失，这样一来，发动机的燃烧效率就会降低，功率也会有一定程度的下降。类似的国VI车基本都有这个问题，那么动力弱的1.0T三缸发动机有没有驾驶乐趣？
三缸发动机有先天缺陷。三个气缸有三组活塞和连杆分别驱动曲轴，但三组活塞的点火顺序总是与1-3-2或1-2-3不同步。活塞缸内混合油气爆燃对发动机总成有向下施力的作用，左侧气缸运转时右侧的力会开始施力，所以三缸发动机在运动中是“摇摆”的。
怠速时，发动机转速在低幅摆动时会有明显的抖动，只有在高速、高速运转时抖动才会消失。但这种高频抖动不易察觉，但对活塞运行的稳定性总是有一定的影响。气缸较大的金属磨损会明显加速发动机的“老化”，随之而来的是发动机脚的老化。
所以三缸发动机真的没有什么优势。如果一定要找出优势，只有制造成本低。低端车应该用便宜的三缸机，但是宾瑞手动版起步价7.58万元，自动版起步价8.88万元。显然，它并不便宜。这辆车没有性价比。就算是国六，7月以后提前实行国六的省市，哪辆车不是国六？
为什么吉利缤瑞的减震要用一体式的
是的，吉利在2018年推出了两款白色轿车，雅典白和米兰白宾瑞。
吉利的宾瑞介绍:
1.车身设计方面，吉利宾瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河云纹和双C型进气口的前格栅，远近光一体化大灯，LED日间行车灯。
2.动力方面，工信部公开信息显示，宾瑞将搭载JLF-3G10TD三缸1.0T发动机和JLB-4G14T四缸1.4T发动机作为动力源，最大功率分别为136马力和133马力。
3.配置方面，吉利宾瑞新车配备一键启动、电子手刹、自动驻车、双区自动空调节等配置。
4.车身尺寸方面，吉利宾瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm[5]
这是吉利宾瑞的雅典白。采用溜背设计。
这是吉利宾瑞的米兰白。从侧面看，吉利宾瑞采用了流畅的车身设计，贯穿前脸肩线。
扩展数据:
品牌介绍:
吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中设有整车及动力总成制造基地。目前已有博瑞、博越、帝豪、袁晶、金刚等10余款整车产品，以及1.0L-3.5L全系列发动机和匹配的手/自动变速箱。
吉利汽车集团在中国建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近1000家服务网点。海外有近350家销售服务网点；投资数千万元建设国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快速服务。
截至2016年底，吉利汽车累计社会拥有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。吉利汽车子公司浙江吉利控股集团以314.298亿美元的营收排名第343位，攀升至第67位。
吉利控股集团自2012年首次进入《财富》全球500强榜单以来，已连续六年上榜。在净资产收益率排行榜上，吉利在中国企业中排名第四，在中国汽车企业中排名第一。
参考来源:百度百科-吉利宾瑞
参考来源:中国经济网-优秀员工百辆新车温州的年终奖令人羡慕
参考来源:百度百科-吉利汽车
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