现代起亚为何销量不行
美国被称为车轮上的国家，拥有2.64亿辆汽车，是世界上汽车数量最多的国家之一。虽然比不上中国3.27亿的汽车，但考虑到美国3.27亿的总人口，美国已经实现了每10个人中就有8个人拥有汽车。
那么，作为一个成熟的汽车市场，美国人喜欢开什么样的车呢？为什么有人说美国大众汽车不多，日系韩系车型多？事实上，中国的大众正在如火如荼地进行着，他们在美国的销量根本排不上第一。
在过去的6月份，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马和奔驰在美国汽车销量排名中排名第一至第十五。其中，福特月销量突破20万辆，其次是丰田，月销量17.93万辆。雪佛兰排名第三，月销量16.6万辆。第四名本田，月销量123，753辆。大众在美国汽车市场的月销量只有31725辆，几乎是一款朗逸车型在中国的月销量。
丰田在中国市场卖不动大众是事实。大众在美国市场卖不动丰田也是事实。为什么深受国人喜爱的大众汽车在美国市场毫无作为？
美国更喜欢大排量自吸。
在美国，汽油价格相对较低，地域广阔，土地人烟稀少，美国人更喜欢大排量自吸发动机带来的驾驶体验。因此，维护成本低、使用寿命长、乘坐舒适性好、动力强劲的大排量自吸发动机是美国人最喜欢的车型。为此，丰田、现代等日韩品牌针对美国市场推出了大排量自吸车型，以满足美国人的需求。
大规模产品布局不够完整。
相比喜欢轿车和SUV的中国人，美国人更喜欢皮卡等车型。此外，全尺寸或中型硬核SUV也是美国人的最爱。在这方面，大众品牌是欠缺的。以丰田为例，丰田从轿车、越野车、皮卡、面包车工具、MPV、卡车到公交车应有尽有，尤其是硬核SUV丰田机动奥特曼和皮卡丰田路，在美国的销量还算不错。
质量稳定性
虽然美国人看似财大气粗，但实际上更注重质量稳定性。一方面是因为很多美国人住在郊区，长时间去维修店不方便。另一方面，由于美国劳动力昂贵，修车价格较高，质量更稳定的日韩车型成为美国人更受欢迎的品牌。
群众的优势很难体现。
欧洲因为国土面积小、道路窄，对汽车控制的要求更高，但这对于人口稀少、道路宽阔的美国来说就没那么重要了，美国人更喜欢“又笨又快”的汽车。而且，大众引以为豪的TSI+DSG的金权组合，已经不习惯美国了。小排量涡轮本身就是排量税和排放法规妥协的产物。大众的动力构成优势是兼顾燃油经济性和动力性，但平顺性一般。在美国，公众就像“一头老牛掉进了枯井——没有地方让它变得强大”。
大众在美国和中国的销量是不一样的，这证明，本质上任何市场的销量都是需求的体现。大众汽车在美国的汽车销量低迷与哪个美国人或中国人更懂汽车无关，而是哪个品牌更懂中国人和美国人。
现代汽车车标含义表示什么意思
现代标志是一个椭圆形的h。椭圆形的轮廓显示了公司的全球扩张和风格化。倾斜的H象征着两个人(客户和公司)之间的握手。现代汽车公司是韩国最大的汽车公司，也是世界20大汽车公司之一。
现代汽车由郑周永于1967年创立。公司现任董事长郑梦九总部位于韩国首尔，年产汽车100万辆，主要产品为小马牌、超级小马牌、斯拉塔牌乘用车和卡车。目前，现代汽车公司已经发展成为一个现代化的集团，业务范围已经从汽车扩展到建筑、造船、机械等领域。
现代汽车在2001年生产了223万辆汽车。与2000年相比，表面上实现了23.4%的增长，实际上实现了74.5%的利润增长，这证明了现代汽车作为世界级的汽车制造商，发展迅速。尤其是全部销售额的60%左右为出口，海外市场不断扩大。由于最近的快速增长，现代汽车集团(包括起亚)的销量排名世界第七。
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