现代为什么叫康恩迪
作为轻客，20/23座的Connie在市场上的保有率还是可以接受的，39-49的价格依然是性价比。
先看外观。作为商务轻客，Connie的外观可以看作是前后尾灯一系列吸引人的、扎实的做工和新颖的设计。而且整车所用的材料都是进口的，基本上你能看到的东西都是进口的，铝合金车轮，排气扇等。都是进口的，而且据说有十年防腐效果，我赞。
内饰风格方面，康迪还是挺满意的，仪表盘上的所有按钮都有很好的阻尼感，也没有现代的显示屏什么的，但作为传统的公交车已经足够了。
大空房间也是康迪的优势。中央过道挺宽，每个乘客的腿部空间空房间都可以保证。毕竟是商务车，隔音极佳，安静，谈商务绰绰有余。就像我刚才说的，进口中央排气扇效果特别好，通风率高。
4.0T功率的发动机数据上并不亮眼，因为是柴油车，但同级优秀，高速提速很容易完成。
这款车悬架一般，颠簸过滤不好，但勉强够舒服，出行和商务都可以接受。
总的来说，这款车的综合性价比还算不错，与丰田科斯塔、宇通t7等竞争激烈。在同一水平上，它值得商务旅行购买。
现代为什么卖不动
因为汽车市场真的是预冷，韩国现代处于劣势。2015年2月2日，第九代索纳塔在北京现代二厂正式下线，开始接受全国预约。据悉，新车将于3月20日正式上市。届时，第八代索纳塔将保留部分经典车型出售，共同肩负起提升北京现代品牌影响力的重任。
在设计方面，第九代索纳塔采用了流体雕塑2.0的设计理念，衔接线主张“扁平化”，使得整体感觉更加稳定大气，同时在一定程度上降低了风阻系数。第九代索纳塔针对不同动力车型配备了不同的中网。1.6T车型更加动感蜂窝，而2.4L车型相对稳定多对。
以英寸计算，第九代索纳塔的长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，比现在的车型高了35mm、30mm、10mm，轴距长了10mm。新车结构进行了调整，a柱前段前移23m。同时在保证一定后备箱空房间的情况下，最大限度的增加了内饰空房间，进一步提升了驾乘体验。
在内饰方面，第九代索纳塔也进行了彻底的重新设计。中控台由原来的“Y”字形改为“T”字形，功能键布局更加鲜明。内饰空宽敞，这也是b级车的特点。屋顶装饰得很详细。和一些合资b级车相比，韩系索纳塔9现在在大街上已经不那么常见了，因为它真的没有竞争力。3万元优惠的车现在越来越有性价比了，1.6T 180马力L4发动机，动力部分真的没什么好说的。
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