model3电池寿命
型号3的电池可以进行1500次充电循环。如果里程是每周300公里，只需要每周充电一次，1500周就是31年左右。所以特斯拉的车的电池，衰减速度非常慢，耐用性极好。
Model3是特斯拉旗下的一款纯电动汽车，也是一款中型车。model3也是中国制造的第一辆特斯拉汽车。
Model3有三款车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版和高性能四驱版。
后驱车型都是单电机车型，后驱车型只在后轮轴上有电机，四驱车型在前轴和后轮轴上都有电机。
后驱版的电机最大功率为202kw，最大扭矩为375 Nm。
四驱车型的两台电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。
model3车型全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，比较适合家用车。
model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
实际上，多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。
model3百公里加速
后驱标准续航版百公里加速时间为5.6秒，后驱长续航版为5.3秒，高性能四驱版为3.4秒。Model 3是特斯拉旗下的一款中型车。这款车的轴距为2875 mm，长宽高分别为4694 mm、1850 mm、1443 mm。
model 3的后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为202kw，最大扭矩为404 Nm。
四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。
model 3车型全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
车型3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。这种悬挂可以大大提高汽车的机动性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬挂可以提高汽车的抓地力，这样会提高汽车的操控性。
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