cvt变速箱换挡顿挫吗
汽车cvt变速箱会有顿挫感，这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。
一般来说，变速箱挫折可以分为三种。让我们来看看:
1.降档受挫:
一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这个时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。
这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机转速与离合器转速不一致，产生顿挫感。
2、升档挫败感:
这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远赶不上踩油门的速度，所以在升档的瞬间变速箱会有挫败感。
3.低速倒退:
汽车在低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器会频繁地分离和结合。
但短时间内无法顺利完成动力传递，出现常见的低速顿挫，通常表现为自动启动。
一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器、自动变速器的顿挫更强。
cvt变速箱过热是什么原因
cvt变速箱过热是由钢片链打滑引起的。如果cvt变速箱的钢片链打滑严重，cvt变速箱内部会产生大量的热量。Cvt变速箱是常见的自动变速箱，内部结构非常简单。
cvt内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。
这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。
这种变速箱结构简单，零件少，体积小，重量轻。
汽车上常用的自动变速箱有两种，一种是at变速箱，一种是双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的自动变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。
这种变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
TAG:cvt变速箱换挡顿挫吗
