6zr一fae发动机介绍
6ZR发动机是FTCE自2004年成立以来的第一款新产品。6ZR发动机新项目在FTCE中日员工的共同努力下完成，顺利下线，充分展示了FTCE在项目管理和人才培养方面的卓越能力，增强了FTCE自力更生的信心。
1.2.0L直列4缸自然吸气发动机。
2.电喷多点喷射。
3.顶置双凸轮轴电喷16气门。
4.压缩比为10.5比1。
5.最大功率111KW/6200rom，最大扭矩192N·m/3800 rpm。
6.字母A代表“可变气门升程”技术。即VALVEMATIC连续可变气门升程控制系统。它具有结构简单、体积小、重量轻的优点。
7.除了开启时间可控，开启大小也可控，增加了气缸油气控制的准确性，进一步提高了动力，降低了油耗。
8.发动机的主要部件是由铝合金制成的。气缸盖后端装有连续可变气门升程控制等部件，这也是这款发动机中最核心的机构之一。
9.它首先安装在雷克萨斯车型上。
10.降低成本，维护方便，成本更低，可靠性更高。
6mt和cvt区别
6mt变速箱是6速手动变速箱，cvt变速箱是自动变速箱。这两种变速箱结构不同，工作原理也不太能接受。Cvt变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。
Cvt变速箱体积小，重量轻，零件少，结构简单，制造成本低。
汽车上常用的自动变速箱有两种，一种是at变速箱，一种是双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
At变速箱是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱通过变矩器与发动机连接。这个变速箱里面有很多行星齿轮，这个变速箱是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的。
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