自动挡松刹车不走
自动松闸不一定代表车辆有问题，要根据实际情况具体分析。大致可以分为以下几种情况:
1.在非常陡峭的斜坡上，制动器自动停止是正常的。坡道很陡，由于惯性阻力增大。车辆要想走，必须前进的驱动力大于阻力(利用惯性力除外)。
简单理解就是:驱动力小于滑动力和阻力，所以车不会走。在这种情况下，你只需要踩油门就能解决问题。
2.有一些车型的变速箱设置，就是不要踩油门。比如大众新款双离合变速箱。
即使档位在D档，只要你不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，相当于在空档。有了这个功能，等红绿灯的时候就不用挂N挡了。
3.除了以上两种情况，如果自动挡和刹车不起作用，就是车辆出故障了。如果是这样的话，可能涉及到很多原因。可能是变速箱，传动系统，节气门什么的有问题。
具体原因需要到4S店检测才能知道。只有确定问题是什么，我们才能补救。
自动挡手动模式加减档
自动挡手动模式加减挡非常简单。如果你想减少齿轮，打破齿轮手柄在“-”的方向。如果要加挡，只要往“+”方向掰挡把就行了。
切换到手动模式，汽车仪表盘上会有提示。通常，1档会显示D1，2档会显示D2，依此类推。
自动挡手动模式，有的车型显示M挡，有的车型只有“-”和“+”符号。
当车辆切换到手动模式时，可以随时切换。没有时间、速度等限制，变速箱会根据实时速度自动匹配合适的档位。
比如加号或者减号在D挡右边，车在D挡。如果直接右掰，就会进入手动模式。
手动模式一般在上坡下坡、超车、结冰路面起步、堵车等情况下使用。
比如汽车在下坡时，如果在D档，由于惯性，汽车会越来越快，驾驶员需要一直用刹车来控制速度。但如果长时间频繁使用刹车，刹车的效率可能会因为过热而下降，严重时会失灵。
这时候就要在手动模式下换入低档，让变速箱强制输出低速，用发动机控制车速。用刹车，是最安全的办法。
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