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水平对置发动机烧不烧机油(怎么确定车烧不烧机油)

来源: 更新时间:2024-01-24 20:16:36
The Beginning

水平对置发动机烧不烧机油

水平对置发动机里程高的时候会有烧机油的情况。一些水平对置发动机存在气缸偏磨的问题。

你可以把水平对置发动机理解为夹角为180度的V型发动机。这台发动机的气缸是水平放置的,活塞是水平移动的。

水平对置发动机的活塞会受到重力的影响,所以下缸壁的磨损会更严重,所以有的水平对置发动机会出现偏磨。

如果缸壁偏磨严重,会导致机油燃烧。

很多里程超过10万公里的水平对置发动机都会出现严重的烧油现象。

99%的发动机磨损发生在冷启动时。当发动机冷起动时,发动机机油没有到达所有需要润滑的零件表面。此时发动机内各部件都处于干摩擦状态,发动机内部磨损最大。

发动机启动后,机油会迅速到达各种需要润滑的零件表面,建立油膜,可以减少磨损。

建议使用水平对置发动机的车友使用较好的机油,可以减少冷启动时的磨损。

如果发动机烧机油,可以使用粘度较高的机油。

如果烧油严重,需要及时修理。

水平对置发动机结构是什么

大家肯定知道,V型发动机的两排气缸之间是有一定角度的。你可以把水平对置发动机理解为180度角的V型发动机。

水平对置发动机的气缸横向放置,活塞横向移动,而不是垂直移动。

水平对置发动机重心更低,搭载这种发动机的汽车重心也更低。

世界上只有两家厂商使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,一家是保时捷。

斯巴鲁几乎所有车型都采用水平对置发动机,而保时捷只有部分车型采用水平对置发动机。

水平对置发动机代号为h,如果是四缸水平对置发动机,代号为h4。

可比的斯巴鲁brz和丰田86都采用2.0升自然吸气水平对置发动机。这两辆车的发动机是一样的。这两款车的发动机代号是fa20,属于斯巴鲁。

水平对置发动机的工作原理与普通直列缸发动机和V缸发动机没有区别。

如果你对水平对置发动机感兴趣,可以试试斯巴鲁的车型或者保时捷911。

很多性能车爱好者都非常喜欢斯巴鲁的水平对置发动机。

THE END

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