发动机温度过高怎么回事
如果发动机温度过高，仪表板上会有提示。它是一个类似温度计的图标，叫做水温指示器。这个图标亮了，说明冷却液不足，发动机温度自然会高。
有些车型的仪表盘上会有一个水温表，正常情况下水温表的指针在中间位置。有些用数字表示，有些用字母表示。一端的字母“C”表示水温低，另一端的字母“H”表示水温过高。通常，“H”端显示为红色。
发动机温度过高的原因有很多，常见的有以下几种:
1.发动机冷却液不足。2.炎热季节长时间低速重载行驶。3.混合物太稀或太浓。
4.水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良。这种情况下，水箱需要清洗或者直接更换。
5.风扇离合器接合时间太晚，散热风扇不工作，叶片损坏，风扇转动阻力太大等等。
6.燃烧室积碳过多。7.三元催化有一个问题。8.恒温器不好开，需要更换。
随着汽车发动机温度的引入:
发动机的正常工作温度根据不同品牌和车辆的使用性质而有所不同。一般是民用轿车95-98度，民用货车90-95度，民用跑车105-115度，赛车130度。
发动机台速时轻微抖动
如果发动机在怠速时抖动，可能是由于节气门不干净或怠速阀故障造成的。
节气门被称为发动机的咽喉，它控制着进入发动机的空空气量。
踩下油门踏板后，我们实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油。
踩下油门踏板后，节气门开度变大。此时进入发动机的空空气量会增加，这样ecu就会命令燃油喷射系统喷射更多的燃油，发动机转速就会上升。
在怠速时，节气门也控制进入发动机的空气量。如果节气门积碳过多，发动机会在怠速时抖动。
如果油门上积碳太多，可以把油门拆下来清洗。
节气门清洗安装后，匹配电脑，否则发动机油耗会增加。
Ecu学习能力很强。检测到节气门积碳后，它会用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。
如果积碳清理后与电脑不匹配，ecu会继续使用控制有积碳的节气门的控制逻辑来控制无积碳的节气门，导致汽车油耗增加。
所以清洗完节流阀后一定要配电脑。
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