发动机突突突的抖动怎么办
发动机抖动的原因有很多。但是有一些国产车，因为线束接头太小，车子震动容易接触不良，属于偶发事件。正常情况下，发动机突突突突抖动大致可分为以下几种情况:
空转时，它会摇晃并发出“突突”的声音。提高速度后，声音消失，运行流畅。可能的原因:
1.个别阀门密封不良或烧毁。2.有的阀门密封性差，漏气严重。3.气门座和气门之间有积碳。4.单个气门间隙太小，没有间隙。
发动机在各种转速下都有有节奏的爆音，发动机抖动严重，加速困难。可能的原因:
1.混合物太浓了。2.分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小等。3.由于机械部分，部分进气门进水，活塞环密封不良，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，调节丝脱落。
发动机低速运转良好，中速有不规则的突突声，车子无法行驶。可能的原因:
1、分电器刀闸接触太软。2.接触铆钉松动，固定支架松动。3.电容器或线路不良。
发动机水温多少度会报警
不同型号的发动机工作温度不同，所以报警温度也不同。但普通车的水温超过110摄氏度，水温表就会报警，有的车只有水温超过120摄氏度才会报警。
发动机正常工作时，水温为90至95摄氏度。
大多数汽车都使用水冷发动机。水冷式发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是大循环，一条是小循环。
发动机刚启动的时候，发动机的温度还是比较低的。此时冷却液是小循环的，这样冷却液就不会通过散热器水箱，有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时，冷却液需要通过散热器水箱，这样发动机温度才能维持在正常范围内。
如果水温过高，可能是散热器水箱、节温器或者很久没有更换的冷却液出了问题。
如果散热器水箱表面有很多脏东西，会影响散热器水箱的散热效率。
如果恒温器失灵，冷却液继续循环，水温就会过高。
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