别克昂科威变速箱顿挫是什么原因
受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱，28t车型的at变速箱的顿挫很轻微。低速行驶时，双离合变速箱会磕磕碰碰，这是正常的。
别克昂科威是别克旗下的一款中型suv，搭载两款发动机和两款变速箱。
别克昂科威的1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
别克昂科威的2.0升涡轮增压发动机最大功率191kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3000 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。
at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好。at变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。而且at变速箱的生产和R&D成本也是最高的。
所以很多高端豪华车都用at变速箱。
别克昂科威2档升档抖动原因是什么
在某些工况下，汽车从某些档位换挡时出现磕绊或抖动是正常的。
更容易抖动的是别克昂科威的20t车型，配备的是双离合变速箱。
低速行驶时，双离合变速箱抖动或磕绊是正常的，这与双离合变速箱的工作原理有关。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，只是双离合变速箱有两组离合器和一个换挡控制机构。
双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。
所以双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
但是由于双离合变速箱的结构，在某些工况下，这个变速箱会出现一些抖动或者顿挫。
所以车友们在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率的同时，也要接受双离合变速箱的弊端。
别克昂科威的28t车型配备的是9速手自一体变速箱。这个at变速器的换挡平顺性非常好，at变速器不会有抖动。
At变速箱是变矩器变速箱，这个变速箱和发动机之间有一个变矩器。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
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