电动汽车便宜吗
一些低端品牌的电动车很便宜，但是一些高端品牌的电动车很贵，比如特斯拉。
电动汽车的售价取决于电动汽车的电池容量。电池容量越大，续航里程越长，价格越贵。相反，电池容量越小，续航里程越短，售价越便宜。
有些厂商还会根据续航里程和电池容量来区分配置级别。现在最便宜的电动车几万块就能买到，最贵的电动车可能要几百万。
电动车后期的保养也不便宜。电动车虽然没有发动机，但不需要更换机油、变速箱油等一些易损件，日常维护也相对简单便宜。但是电动汽车电池在使用几年后效率和容量都会下降，更换电池的成本非常高。有些车更换电池的成本和买新车的成本相差不大，所以电动车的保养平均来说并不便宜。
而且电动车保值率很低，二次销售会损失更多的钱，这也是电动车性价比不高的原因之一。
总的来说，与汽油车和混动车相比，电动车并不便宜。建议骑手在购买前仔细考虑。
电动汽车便携充电怎么样
作为普通人，我们没有想到手机可以用充电宝/移动电源充电，也没有想到大街小巷到处都有充电宝舞台，甚至出门都不用随身携带。汽车行业也是，当新能源汽车，准确的说是纯电动汽车出现的时候，我们是不是也思考了一个问题？既然短时间内无法解决续航问题，限制了很多纯电动车的可用场景，那我们为什么不带个车载充电宝呢？
在此之前，我想问一个问题。有了充电宝，我们能不担心纯电动车的续航吗？
果不其然，随着纯电动汽车的不断发展，一些企业开始研发汽车用移动电源。最近，我们发现一家英国公司已经生产了这种产品。
它是一家名为ZipCharge的英国初创企业。目前我们知道该公司推出了一款名为Go的便携式电动车充电器。很明显，这个充电器的工作原理就像一个移动充电宝。不过这款名为Go的充电宝，体积和重量其实并不便携。几乎可以认为是一个小行李箱的体积。当然，它也学会了行李箱可以用滚轮运输的原理。如果重50斤左右，也就是我们说的22.7公斤左右。相信有长途自驾出行的纯电动车主应该还是有点跃跃欲试的。
不过据我们所知，Go能匹配的电动车品牌有本田和大众。根据这两个品牌的纯电动汽车在国内的销量来看，国内应该是有市场需求的。
而这个“车载充电宝”在路上能携带多少电量？据了解，围棋目前只能算是燃眉之急。Go内置的电池容量为4 kWh，可以让汽车在半小时内多行驶19-32公里左右。不过Go的设计还是很人性化的，可以适用于任何普通的家用插座，没有户外条件的限制。类似于固定充电站，但是电池容量比较小。当然Go也预示着后面会推出更大容量的版本。其次，Go还有另一项技术，采用双向交流DC逆变器，可以双向充电。相信大家都能理解。
围棋的价格呢？目前只能以每月49英镑(约合人民币427.4元)的价格租赁Go，ZipCharg也表示将于明年正式投入使用。什么时候不来中国，这是个问题。
另外，其实我相信大家看到这个消息也不是盲目的高兴。毕竟Go自重挺重的。其实放在后备箱早就消耗了续航，那么车载充电宝所能提供的续航和自身自重之间什么才是合理的值还有待商榷！至于上面说的充电宝，还需要担心续航吗？我觉得首先要解决这个充电宝能提供多少续航和便携性的问题。
如果是你，目前你会选择这个“车载充电宝”吗？
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