最常用的变速箱油是什么？
市场上的变速器油大致分为五大类。分别是手动(MT)变速器油、自动(AT)变速器油、AMT变速器油、CVT变速器油和DCT变速器油。AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在原有机械式变速器(MT)的基础上进行改进，主要改变手动换挡控制部分，即在整体变速器结构不变的情况下，通过增加一个微电脑控制的自动控制系统来实现换挡。所以AMT可以和MT共用一个变速箱油，当然有些AMT变速箱会用专用AMT变速箱油，所以MT变速箱油不能用。MT变速器油，通常称为齿轮油，主要用于润滑和散热。美国石油学会根据其质量等级将齿轮油分为五个等级，从GL1到GL5。
GL1-GL3因为质量要求低已经停产，市场上一般只有GL4和GL5在卖。从油品的特性来看，粘度相对较高，更换周期一般较短。DCT变速器油和DSG双离合变速器，虽然也叫自动变速器，但和以前的自动变速器有本质的区别。DSG可以理解为两台MT的组合，所以这台变速器用的油是齿轮油和液压油。它也是一种特殊产品，不能与其他变速器油混合使用。AT变速器油是专门用于自动变速器的油。它有两个功能。行星齿轮组除了润滑和散热，最重要的是传递动力，所以它的粘度相对低于手动挡。而且负责液压传动，所以比手动变速器油要求更高的流动性和更严格的抗泡能力。目前AT主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等。AT用的变速箱油型号也不一样。档位越多，对AT变速器油的要求就越高。CVT油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。因为CVT是特种钢链传动，需要油流量、摩擦性能、膨胀系数等不同的数值，所以不能用AT油代替。相对来说，它的粘度比AT油低，还具有一定的阻尼摩擦力，防止传动链打滑。
最便宜的长安福特锐界(长安福特锐界是哪里生产的)
长安福特以高性价比和经济效益著称。配置齐全、性能好、外观时尚、三大件可靠性是骑手们对长安汽车的评价。但是，对于这款车型，大家对它的期望比较高，很多骑手都表示，合资车能行得通吗？长安锐捷的质量怎么样？边肖认为值得！
长安锐捷的质量怎么样？
2.0T发动机拥有目前业内最先进的缸内直喷涡轮增压技术，最让人记忆犹新的是它在2.0T有着超强的动力数据，我们已经在国产蒙迪欧致胜240GTDi上感受到了它的实际强劲动力。夏普也在使用240马力的大功率版本，相信会成为夏普的主力车型。锐捷是基于上一代福特全球中高级轿车(如上一代马自达6)底盘打造的城市SUV，但整体设计不如其他主流城市SUV有能力。一是体积大，二是驾驶调节舒适。而且2012款夏普2.0T只是前轮驱动，还不到3.5。从夏普3.5的体验中我们可以看到，和其他大型SUV一样，在城市中行走的灵活性较弱，不习惯驾驶这类车的新用户需要花更多的时间去适应。总的来说，在众多城市的SUV中，锐界对道路控制有一定的信心，但整体感觉趋于舒适，尤其是高速公路上的高档驾驶，有着明显的美式气息。
锐捷的越野表现如何？
全新一代福特锐界的动力设备从之前的一款升级为三款，包括2.0T EcoBoost直列四缸直喷发动机，最大功率230马力，最大扭矩324牛米。此前第一代车型上的3.5 V6发动机进行了重新调整，燃油经济性大幅提升，动力也全部提升，最大功率285马力，最大扭矩341牛米。夏普采用了电控多片离合器的四轮驱动系统，这是城市SUV车型普遍采用的。一般采用前轮驱动，只有大脚油门加速或前轮打滑时，差速器才会将动力分配给后轮。整个过程由预先写入电脑的程序控制，驾驶员无权“干涉”四驱，但通过仪表盘上的动力分配图可以清楚地看到前后轴的动力分配。配合承载式车身和“忽悠”式四驱的组合，我们对锐界的越野能力没有抱太大期望，只是在一条颠簸的土路上体验了一下。大幅度下降后，柔性悬架很好地处理了路面变化带来的冲击，底盘没有任何噪音，车身足够刚性，给人一种沉重而真实的高级感，这就是锐界的优势。
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