中国汽车芯片质量怎么样
汽车芯片进口率高达90%，关键芯片被国外垄断。那么，国产汽车芯片还有反击的机会吗？
在日前举行的2021世界新能源汽车大会上，有专家提到，目前中国的车规芯片国产化率很低，对进口的依赖非常大。目前芯片进口率90%，国产汽车芯片发展之路艰巨而漫长。至少还需要10年才能形成完整的产业链。那么车规芯片还有机会吗？
其实在传统燃油车领域，不仅国产车弯道超车机会渺茫，国产车芯片也没有机会。但在新能源汽车领域，国产芯片正迎来发展机遇。
汽车芯片主要分为控制、电源、传感器等三大类。汽车主控芯片包括控制指令运算的微处理器MCU和智能运算的AI芯片，电源芯片包括IGBT和MOFSET，传感器芯片包括图像传感器和MEMS传感器，存储器包括ROM和RAM。
目前汽车芯片主要被欧洲和日本厂商垄断。2020年全球汽车芯片制造商前五名分别是英飞凌(德国)、恩智浦(荷兰)、意法半导体、瑞萨电子和村田。汽车MCU厂商主要厂商有瑞萨电子、恩智浦、英飞凌。半导体是英飞凌唯一的公司。CMOS传感器芯片主要是索尼和三星。
但在新能源汽车时代，或许游戏规则会被改写。到2020年，全球新能源汽车保有量约为1020万辆。其中，中国约持有450万辆，占比44%，欧盟约持有320万辆，占比31%，美国约持有170万辆，占比17%。
目前，新能源汽车主要是电动汽车。随着电动汽车的三大电气系统(电池、电机、电控系统)取代了传统燃油汽车的汽油机、油箱和变速器，以IGBT和MOSFET结构为代表的功率半导体取代了车载级MCU成为价值比最高的芯片。而国产三电系统正在接近国际主流水平，国产汽车芯片也迎来国产替代的重要窗口期。
此外，汽车芯片以成熟工艺为主，国内独立的芯片供应链可以满足大部分代工需求。
在功率半导体领域，比亚迪、斯达半导体、CRRC时代电气等公司在IGBT市场逐渐占据了国内市场的一席之地。文泰科技2019年收购的安石半导体MOFSET全球市场份额排名第二。
在传感器领域，2019年被威尔收购的豪威科技(Howe Technology)在车规CMOS传感器芯片上的市场份额位居第二，仅次于索尼和三星。
在单片机领域，由于AEC-Q100可靠性标准认证严格，国内普及率很低，但国内已有多家厂商通过AEC-Q100认证并实现量产，包括杰发科技、赛腾微电子、上海新网威等厂商。
在智能领域，国内厂商正在快速崛起。在自动驾驶控制芯片领域，GPU老大英伟达和英特尔子公司Mobileye属于第一阵营，而中国的华为、百度、地平线也在快速突围；在智能驾驶舱主控芯片领域，高通现在是主力，而华为、地平线、新驰科技等国内公司也在崛起。
新能源汽车时代，中国汽车芯片的逆袭机会可能已经到来。
中国汽车防锈技术现在怎么样了
在装配发动机缸体之前，确保没有生锈，否则会影响发动机的正常工作。尤其是发动机的缸套，腐蚀后会使气缸漏气，进而降低发动机功率。此外，被腐蚀的缸套还会造成活塞环磨损、机油燃烧、拉缸等严重问题。当水套、油路生锈，因堵塞导致润滑或冷却不足，或油路、水路串通导致机油乳化，就会因润滑不足而将缸套拔出。
发动机缸体清洁防锈包装
以前都是用防锈油来保护缸体，装配前要把防锈油清洗干净，否则缸体外壁的防锈油会影响外观。因为这种防锈方法要经过涂油和脱脂两道工序，处理成本高。这种防锈方式已经不能满足目前高效率生产的需求，也限制了以环保为目的的防锈油的使用，所以使用防锈油的保护方式逐渐被淘汰。
在汽车零部件行业，气相防锈以其清洁、高效、低成本的优势已经取代防锈油成为主流的防锈方法。气相防锈的原理是防锈材料挥发出来的防锈气体紧密吸附在金属表面，使金属与空气体中的水和氧分子分离，从而实现防锈功能。使用后防锈气体扩散成空气体，金属表面呈现包装前的样子。
VCI气相防锈袋Magicsorb干燥剂片防锈片三合一防护服无死角防锈方案
缸套是气缸中容易生锈的部分。由于对耐磨性和耐热性要求较高，材料中含有较多的碳和锰元素。这两种元素容易生锈，有水的时候容易诱发电偶反应，也就是腐蚀。所以气缸体防锈的重点是缸套，缸套防锈的重点是防水。
Bran Magicsorb是一款具有“神奇”吸水能力的“神奇吸收”高效干燥剂。它通过化学作用吸收水分，与水反应成为稳定的物质。这个过程是不可逆的，不会像硅胶干燥剂一样把吸进去的水蒸发掉。吸湿率超过100%，所需用量低，综合成本与硅胶相当，但干燥效果明显优于硅胶。
碎片防锈薄片
切片防锈片材是一种纤维基高浓缩气相防锈材料，具有体积小、防锈期长的优点。在缸套孔内放置切屑可以为缸套提供强有力的保护。如果气缸体由铸铁制成，使用R型切屑；；如果是铝制的，那就是U型。
三种防锈产品的组合可以为发动机缸体提供全面的保护，并帮助您满足各种仓储和物流条件下的防锈要求。
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