长安奥拓王子怎么维修前轮
说到铃木奥拓，我们最熟悉的是铃木在1984年推出的第二代铃木奥拓系列，底盘代号CA71。
原装铃木奥拓五门版
其实当年这一代奥拓的旗舰车型就是三门版。
三门铃木奥拓
1988年，重庆长安将其引入生产。考虑到当时的具体情况和使用需求，我们推出了五门车型。之后“奥拓”这个名字变得家喻户晓，这款车也垄断了国内微型车市场多年。让我们一起来看看我们的奥拓在中国的历程，回忆一下我们和它之间的故事。
原装重庆长安奥拓就是下图所示的款式，和原装铃木奥拓一模一样，还挺简洁的。这种草绿色在当时是相当独特的。笔者的印象是早期长安中音有很多深蓝、亮蓝、白的。这张照片很像90年代的北京，旁边的“北旅”面包车也是当年的“大人物”。
早期长安奥拓SC7080
后来长安奥拓在90年代中后期做了一个小改动，增加了一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮圈、行李架。当年开这样的车很帅，很时尚。
九十年代中后期，长安奥拓，带着零钱。
这批小改款奥拓除了图中的墨绿色，还有更受欢迎的颜色，比如紫色、香槟金(当时叫金米色)、浅蓝色。另外，后门原装车身贴花让人印象深刻。
那时候金米色很流行。注意后门的原厂车身贴花。
奥拓的内饰很简单朴素，但是做工很规整。方形仪表盘的每个部分都很小。从方向盘辐条圆滑的造型来看，说明这是一款90年代中期的小改款车型(原厂风格不同)。
长安奥拓内饰(90年代小改款)
最初的长安奥拓，方向盘样式应该是直边直角的那种，但是我找不到最初的长安奥拓的内饰照片。相反，我使用了原始铃木模型的图片，方向盘样式是相同的。除此之外，奥拓的旋钮式空操控设计很有意思，为内饰增添了几分精致和趣味。
原厂长安奥拓内饰和图中一模一样，尤其是方向盘。
先说动力和底盘。1999年以前，长安奥拓用的是铃木F8B发动机，化油器式，三缸，排量796cc，SOHC，每缸两个气门。最大功率36马力(26.5 kW)@ 5500转，最大扭矩60Nm @ 3000rpm转，如下图所示。
化油器F8B发动机
发动机前轮驱动，四速手动变速箱。因为奥拓的车身比较轻(600kg左右)，796cc的发动机跑起来不算太吃力，油耗也低(我以前开过化油器奥拓，动力够用)。不过，满载或者开启空就算了。
然后是奥拓的底盘部分，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮采用三连杆非独立悬架(滑板车悬架，两个拖臂，一个侧止推杆)。结构很简单，也是因为车重，奥拓的操控性其实还不错。
带前轮的麦弗逊独立悬架
三连杆后轮非独立悬架
继续看动力。后来在1999年改为EFI。车型依然是F8B，动力相比化油器版略有提升。
电子喷射F8B发动机
这次随着发动机的升级，奥拓的整车也有了比较大的变化，命名为“都市贝贝”。
不仅有精致的铝合金轮圈和行李架，还有灰色保险杠和侧裙装饰板。装饰板上的黑色标签用英文写着“城市宝贝”。
奥拓的“都市宝贝”
当时我国刚刚开始逐步淘汰化油器，推广电喷。电喷发动机当时还是一个值得炫耀的配置，所以要特别标注，而且是在车尾和翼子板处标注的。
车尾的EPI字样表明了“EFI”的身份
笔者也有过开奥拓贝贝的经历。印象最深的是当时车上有一句“起步时不要踩油门”。当时新电喷发动机基本都有这样的提示。因为老司机习惯了化油器踩油门启动的方式。其实说“别踩”有点夸张。你应该说“不要踩”。得益于车身轻巧，传动比大，单开还不错，但还是不要开空。空也没有太大作用，只能勉强保持不出汗。可以肯定的是，奥拓车质量不错，故障率很低。除了正常的维护，他们很少去车库。
城市北碚内景
粉色的城市宝贝绝对是当年“城市丽人”的标配。
流行的“桃红色”
城市北碚内景
写到这里，笔者回想起1999年底2000年初，当时福利彩票现场抽奖的头奖是奥拓市的北碚，广场上遍布各种颜色的“奖车”。有意思的是，虽然奖车那么多，就是选不上。但无论如何，这波广告真的很到位。大家都知道长安奥拓有了新的“都市宝贝”。
继“都市贝贝”大获成功后，长安奥拓于2001年再次推出全新改款车型“快乐王子”。这次变化不小，外观有点扯。进气口、雾灯、后扰流板、新型铝合金轮圈、电动车窗等“时尚”装备一应俱全。当然，动力和传动部分没有变化。
中音《快乐王子》
最经典的“皇家蓝”，再加上这些“高端”的配饰，看起来很有王子的气质。
2012年北京街头的快乐王子
最有特色的部分之一就是油烟机上的进气口。虽然对快乐王子来说只是个摆设，但这个进气口可不小。下次我们会找出答案。
这个进气口对快乐王子来说只是个装饰，但却是件大事。
后扰流板也很特别。
裙子上的“快乐王子”标签。谁仔细看过上面的字？
后牌照从前尾门移到了保险杠上，巨大的雾灯非常醒目。
早期快乐王子的内饰，只有方向盘与之前的车型不同。
早期快乐王子的内部
后来仪表和变速杆手柄风格略有变化。白色背景和镀铬齿轮头的仪表增加了一点“时尚”感。
改装快乐王子内饰
“快乐王子”一直生产到2008年，之后对大灯和内饰进行了改装，但与之前的经典风格相比并不协调。
后来版本的尾灯采用了2000年流行的“水晶灯”。
内饰部分，后期的快乐王子做了很大的改动，仪表盘外观变得圆润，带气囊的方向盘和仪表风格也有所变化。但这些变化与整车风格并不合拍。
后来的快乐王子内部
此外，还有一个版本的“平原车”一直生产到2008年左右，也被称为“小王子”，旧外观，新内饰，驾驶座有安全气囊。大部分是白色和宝蓝色。顺带一提，我记得大学的时候，有个舍友买了一个小小的皇家蓝王子，下图一样。这辆简单的车给我们带来了无尽的快乐，雪堆，搬东西，拉东西，经常坐满了五个人。现在回想起来，都是美好的回忆。
《小王子》一直制作到2008年
小巧的奥拓，做工精良，质量可靠，很受欢迎。二十年来，它一直是许多人和家庭的第一辆车。现在街上很难找到奥拓了。就算看到一个，也多半是后来的版本。
中国还有其他几家工厂生产过这种型号。江南中音，江北中音，Xi安中音，但是和长安相比，产量和名气都不是很大。这个江南就是众泰汽车的前身。江南奥拓直到2013年才停产。
江南奥托
Xi安奥托
有各种老年人用的电动滑板车。奥拓的车身可谓是物尽其用，一直生产到近几年。
电动奥拓，老年人代步车
下面三轮都挺无语的。......
奥托三轮滑板车
就这些，下次再聊。如果你也喜欢这些有趣的车型，欢迎头条停车场。
长安奥拓和铃木奥拓区别(长安铃木奥拓是合资车吗)
长安雅拓的1.0L K10B1全铝发动机最大功率52kW(71PS)，峰值扭矩92Nm，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。动力可以满足普通家庭代步出行的需求。
江南中音也是不错的选择。最好选择不带安全气囊和天窗的基础款，也就是23800元的产品，因为对于这款车来说，系安全带的功能比安全气囊有效的多，天窗也是电控开启的，效果不佳，遇到颠簸路面还会再次颤抖。这款产品有很多优点:性能稳定，产品成熟；维修方面，零配件市场齐全，长安奥拓所有零配件都可以在这里使用，价格低廉；核定载客4人，养路费便宜；它具有微型汽车的所有其他优点，如省油和体积小。
采用德国博世技术的多点喷射发动机也是其宣传的重点。江南奥拓的发动机配备了鼠罐混合气再循环系统和加速节油装置，提高了燃烧性能，降低了油耗。江南中音没有中控锁和电动车窗，但相比长安中音，它的内饰感觉更好。江南奥拓新推出江南奥拓自动离合版和9月份即将上市的排量1.8升中级车江南风光，展现了其企业蓬勃的生命力。江南奥拓在北京新车销量即将超越长安奥拓。
事实上，奥拓并不是一款进取型汽车，奥拓也在不断尝试创新和提升。早在1999年，还在巅峰时期的长安奥拓就推出了一款新车型:快乐王子。在对老中音做了一系列改进后，引发了一股家喻户晓的热潮。与当时的Alto相比，Alto在驾驶性能、安全性能和内饰空方面都有了很大的提升。
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