雅马哈发动机有什么区别
雅马哈有限公司总部位于日本大冢。公司成立于1912年3月，至今已有90年历史。2002年，该公司更名为雅马哈集团有限公司。该公司总资产超过30亿日元，2001年总销售额为2099亿日元，员工超过3300人。其中，雅马哈柴油机公司和雅马哈农机装备公司是雅马哈集团公司的下两个核心企业。雅马哈公司率先开发出实用的微型柴油机。67年来，公司生产了大量各种型号的柴油机，广泛应用于各种车辆和机械领域。
公司理念:用真诚创造美好世界。
经营理念:雅马哈集团追求与全球环境和谐的温馨生活，通过技术创新发现价值。
质量保证
1997年，公司所有分公司都通过了IS014001认证。
1992年，公司通过了IS09001质量体系认证。
公司发动机业务的发展历史
雅马哈在2002年举行了90周年纪念会。
2000年，在Maibara建立了一个新的研发实验室。
1992年，第1000万台柴油机生产出来。
1998年，该公司的汽油发动机热泵投放市场。
舷外柴油发动机于1987年首次开发。
最小的风冷柴油机于1983年研制成功。
汽油涡轮增压器于1982年推出。
1981年在美国成立分公司雅马哈美国柴油机公司。
1962年，旋转式转子发动机通过了实际运行测试。
1955年被德国发明协会授予柴油机金质奖章。
1952年，公司更名为雅马哈柴油机有限公司..
1947年，2LB微型柴油机进入市场。
第一台实用的微型柴油发动机是在1933年开发的。
该公司于1912年在日本成立。
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公司在R&D的地位
公司一直致力于为节约能源、可再生能源利用、进一步促进农业发展、基础研究、海洋农业和绿色农业做出贡献。
雅马哈的研发中心滋贺县于2000年2月在舞原成立。在建设过程中，人们对其与周围环境的适应性给予了足够的重视。该组织的不同部门都考虑了尽可能减少排放和回收资源。R&D设备引进了最新的信息技术。R&D主要是在能源，功能和多元化的主题进行。
雅马哈电动车怎么样
今年早些时候，雅马哈向欧盟提交了其早些时候发布的E01电动踏板概念车型的商标注册申请。日前，外媒披露了日本雅马哈提交的E01最新专利图纸。在进一步巩固E01量产计划的同时，也透露了E01量产版的更多细节。
从透露的专利图纸中可以看出，已经进入量产的雅马哈E01电动踏板摒弃了早前展出的概念车的一些不切实际的设计，比如覆盖整个坐垫和整流罩内表面的最显眼的花呢材料，以及鲨鱼鳍的后叉等。，使得E01更接近现实中使用的模型。
除了这些变化，我们还可以发现，量产版E01将采用单大灯设计，而光源的分布则参考了雅马哈超跑R1的大灯，两个LED光源被放置在同一个灯槽中。此外，与早期的概念车车型相比，量产E01的后视镜更大。它的坐垫也回归了普通踏板车型的设计，储物盒位于坐垫下方。
或许是为了留有足够的储物空间空，E01的电池放在骑士的两腿之间，电池是锂电池。值得一提的是，虽然雅马哈与本田、铃木、川崎组成了换电联盟，制定了可互换摩托车电池组的标准化规范，但E01的电池并不是可拆卸的设计。资料显示，E01将主要采用直充模式，充电口和很多车一样设置在前面板的位置。据说这种设计是为了应对未来越来越普及的快充站。
虽然这组专利图纸最近才通过日本专利局公开发布，但据说这组专利的实际提交日期是2019年底，这表明雅马哈原本打算推出E01作为量产车型。
目前没有更多关于新车详细性能数据的信息，但这款车是雅马哈为了替代125cc燃油滑板车而打造的，所以意味着它可能会有11kW左右的额定输出功率。
此前有外媒猜测，这款车的量产版车型将会在今年的东京车展上发布。但由于日本疫情恶化，今年的东京车展已经取消。最新消息显示，雅马哈将可能在2021年末或2022年初发布E01量产车型。
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