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星途lx和tx的区别(星途tx和tx l的区别在哪里)

来源: 更新时间:2024-06-02 02:44:25
The Beginning

星途lx和tx的区别

星程lx上市有一段时间了,我也测试了很多。但是,我之前很少在论坛上写。上次去当地4s星程48小时体验官试驾。当时试驾的是tx四驱,我看到的是1.5tlx试驾。所以今天想说说星途lx。上次我发表了上一集的内容,今天我就通过下一集来说一些细节。

前脸的这个大镀铬横条很有档次感,多多少少给人一种豪车的感觉。个人认为是一个亮点。

玛吉斯轮胎,满意,耐磨,噪音大。

可以烧92号汽油,省钱。

带电动尾门

这个配置有点震撼,双层隔音玻璃。这个配置以前主要用于高配车型,后来奇瑞用于星途和虎八p,结果10万出头的lx也给了双层隔音玻璃。这个东西隔音效果非常好,我也试过。

第一次看到星途lx1.6t版本的时候,主要有两个感受。首先,外观有点过于高级和个性化。第二,这个内饰的设计、做工、质感真的是国内一流的车,感觉像奔驰。当时有个四川车友直接看到这个内饰后连价格都不知道就订车了,把虎七换成了lx。

后来1.5t的lx版出来了,价格比1.6t便宜很多,我的心理预期是,既然价格降了这么多,配置肯定会降低很多,内饰估计也更简单便宜。不过看着1.5t的原型车,说实话有点震惊,和1.6T的内饰用料差不多,配置变化不大。

这种平底方向盘现在是奇瑞和星途高端车型的标配。

电动座椅,高度可调。

座椅的造型不错,厚度、材质、包装都很不错。

内饰的红色缝线是亮点,年轻人可能更喜欢。

给琴把刷漆,优点是档次高,缺点是不经常打理容易弄脏。

特殊的文件句柄实际上非常容易使用。

隐藏储物格

仪表板的主题是可选的。

另外简单打开了一下,简单说说自己的感受。

动力不是很强,但是家用交通完全够用。乘坐舒适性是双离合没法比的。tx双离合已经很平顺了,但还是比不上这个cvt。底盘的稳定性和舒适性都很好,极限当然没有tx高,但是作为家用车,有几个是需要极限操控的?可能和双层隔音玻璃有关系,隔音效果好。

另外,如果销量不足,因为这车是cvt,理论上它的油耗会比双离合高一点,估计是0.5比1。如果乘坐舒适性好,这个cvt就乘风破浪了。如果一定要追求省油,那一定是双离合。

在这篇文章的最后,我会在下一次详细地谈论激励等其他事情。

星途lx和txl怎么选择

今年上半年,星程只推出了揽月和TX超级四驱版,宣传攻势相当不错。凭借这一良好的势头,星程计划在今年下半年推出全新的LX和TXL 400T版本,其卖点相当突出,尤其是动力层面的可喜变化,可以说是突飞猛进。还有大家比较关注的鲲鹏DHT超级混动和鲲鹏燃油2.0TGDI高动版。

星途LX超级混动版

外貌变了。虽然改动的主要部分是前保险杠,但是视觉效果的提升还是比较显著的。顶部原本宽大的镀铬横条直接和车身同色,EXEED的字母logo移入小格栅。加上细长的大灯,突然感觉像路虎极光。当然只是初步的视觉感受。两个细节差别很大,没有参考的可能。

展示车的牌照盒上写着“LX超级混动”的字样。很明显,这是鲲鹏DHT超级混动版。上个月和瑞虎8Plus插电混动版一起申报了目录。有点意思。看来10月的这个上市节点不仅限于瑞虎8Plus PHEV车型,星途LX也将上市。好像真的很热闹。难怪标题后缀加了四个汉字“产品延伸圈”,结合了字面意思。

动力方面,直接参考瑞虎8Plus插电混动版的数据即可。除了路缘石质量不同外,它们基本相同。还有一个问题。瑞虎8Plus插电混动版可提供四驱版。星途LX虽然属于T1X平台,但是否有四驱版本值得商榷。至少目前没有迹象表明有任何四驱版本。

星途LX燃料班

外观上与超级混动版一致。从前脸来看,明显没有区别,就是凡尔赛版刚刚上市,这款新车型正式亮相。好像前后的时差只有半年。当然提升幅度有限,对于老车主来说问题不大,但是官方指导价会怎么调整还不清楚。

根据目录了解到动力水平没有变化,还是有1.5TCI和1.6TGDI两款发动机,但不清楚正式上市时间是和DHT超级混动版一起,还是单独有自己的上市时间表?具体请耐心等待更多官方信息。

星途TXL

前期开展了寻名活动,目录中出现了“星道凌云”的名字,但目前星道TXL还没有更改,还是等中文名正式发布比较稳妥。400T版也是关注度很高的车型,原因自然是发动机本身。

外观没有变化,就是会增加色调。展示车明显就是前面说的“水泥灰”版本(官方配色还没出)。

从前期曝光的实车谍照可以看出,尾部标有400T的车标。这台发动机属于高动力版(注意不是高功率版),功率192Kw,峰值扭矩400Nm。目前的信息是需要进行最后的高温校准测试,也就是说在10月份和年底之前投放市场的可能性比较大。无独有偶,目录数据昨天出现,确定匹配的变速器是否为7速湿式双离合。唯一不同的是调整。

内饰的主要变化是辅助仪表盘,和400T版蓝悦一模一样。将原来的拨盘式电子挡杆改为普通的握持式电子挡杆,部分功能区做了相应调整,其他保持不变。当然最重要的还是发动机本身,这是最重要的部分。

THE END

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