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新捷达最小离地间隙是多少? 新款捷达最小离地间隙是多少

来源: 更新时间:2024-06-08 16:13:39
The Beginning

新捷达最小离地间隙是多少?

新捷达的最小离地间隙为155mm。

最小离地间隙的定义:

它是指车辆满载时,底盘最低点到地面的距离,用来表征车辆在不发生碰撞的情况下,跨越岩石、树桩等障碍物的能力。

新捷达和老捷达的区别:

价格差异:

新捷达比老捷达贵,老捷达已经停产,只能在二手市场买。

不同的汽车内饰:

新捷达内饰丰富,改进成了真皮多功能方向盘,操作舒适。老款捷达的内饰比较落伍,座椅和方向盘的装饰搭配比较统一,略显平庸,中规中矩,没有创新感。

不同的发动机:

新捷达搭载EA211发动机;老捷达的EA113发动机。

新捷达怎么样

13万拿下捷达VS7,车主:有太多话想说。

我是吉林车主,提到了2020款1.4T自动荣耀车型。裸车价格12.68万,已经开了12.68万。

你为什么选择这辆车?第一,不能绕过三大部分。第二,原车是09年第一批高尔夫产品,1.4T手动,EA111发动机。用了这么多年,状况还不错。不用担心EA211。大众的干式双离合还是有很大顾虑的。VS7的情书6AT很及时,它的底盘知名度不高,但我觉得大众的底盘调教应该还是不错的。另外这车是给我退休的老爸买的,他是德系车的粉丝,可以喜欢。此外,还增加了行车记录仪、脚垫后备箱垫、前舱隔音棉和发动机下护板。

外观:这种设计相当规整,没有大的瑕疵,令人眼花缭乱,整体上比较美观和谐。车漆真的很软,因为我的前保险杠被树枝划伤了。

房间空:家庭就更不用说了,我172cm的身高足够了,储物间空也不错,尤其是中间的扶手箱够深,后备箱够大,家用。

舒适性:前座很舒服,后座后座太陡,坐垫短,不适合长时间乘坐。空调用次数不多,只需要东北的快速热风。对了,这个配置配了前排座椅加热,东北刚需。超级实用。目前车内没有异响,市区速度上不去。没有路面噪音,轮胎噪音和风声。

动力方面:日常市区动力很充沛,不是性能车,但高速上100-120的加速还是中规中矩的。根据之前打高尔夫的经验,应该没有问题。

油耗:我对油耗不敏感。我坐了40天的车,跑了620公里。在高速公路上行驶,还没有走出磨合期。我高速巡航110 km/h,油耗8多。而是跑了省道,70 km/h跑了6.1升的最低值。

操控:方向盘很轻很灵活,开起来没有想象中那么重。从高尔夫开始改变不需要很长时间。自适应巡航的功能真的很好用,识别率很高,跟车时加速刹车都很平稳。

内饰:这方面不用多说,基本和大众差不多,只是配置比较高。

总结:

最满意:捷达VS7的空空间够大。和我之前的高尔夫比,大了两个档次。爸爸妈妈每次出门都有很多东西,所以赶上搬家。之前后备箱装不下,只能放在后座。现在后备箱够了,车身也高了。上下车都很方便,尤其是老人。真的很重要。三件机器。还有倒车影像、360°环影、电子手刹、自动启停、大触摸屏、自适应巡航、防撞预警等配置。无论如何,这些都是高尔夫手册1.4T之前没有的东西,都是很满意的。我在市里开过100多公里的省道,不带空坐了4个人,平均百公里6.1升,高速。

最不满意:油箱盖本来是塑料的,后座靠背太陡,坐垫太短,有点不舒服。语音助手忘了,开车更容易分心。整体做工一般,没有厚重的感觉。后轮甩泥进后门,肯定是设计问题。动力足够,没有惊喜。而且减少了很多隔音部件。

性价比:既然买了,就觉得不划算,但还是觉得值。总的来说是一款非常适合家用省心的车,对于不擅长家用的人来说是一个非常实用的品牌。

THE END

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