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新换助力泵怎么还渗油 新换的助力泵漏油

来源: 更新时间:2024-06-08 22:59:48
The Beginning

新换助力泵怎么还渗油

据公安部统计,2020年我国机动车保有量将达到3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;我国新能源汽车保有量达到492万辆,占汽车总数的1.75%。在这一数据的基础上,中国汽车的转移登记数量继续增长。2020年,全国公安交管部门共办理机动车转移登记2521万件,其中机动车转移登记2481万件。在过去五年中,机动车转移登记与登记的比率从0.59增加到1.02。

换句话说,15年的汽车强制报废政策取消后,汽车数量增加,催生了二手车市场的快速发展。尤其是2020年疫情爆发,公共交通封闭的时候,很多人都生出了买车的执念,尤其是二手车。

作为去年2481万辆汽车过户登记的经手人之一,在购买二手车后,我发现需要注意的事情远不止这些。

买二手车一定要“无事故”吗?

这里就不细说我买的型号了。首先,在二手车事故最糟糕的情况下,泡泡车应该排在第一位,你可以满足这个直通。

大多数人看二手事故车都是抱着一种逃避的态度,往往忽略了事故车也是有等级的。像常见的碰撞事故,这种事故车不应该直接跳过,应该酌情考虑。

毕竟一辆车用了这么多年,难免会有小割伤和划痕。只要事故不是那种伤,就是讨价还价的好机会。像我这款车,挡泥板都是碰撞过的,但是车的前、后、侧架是完全没有碰撞的。在很多二手车商眼里,这种车已经是零事故车辆了。

另一种特殊事故是“改装事故”,也就是所谓的精神洁癖事故。以我的车为例(第八代思域),真的可以算是受损严重的车辆之一,在二手车交易中也是唯一可以恢复的。比如,即使是恢复了尾翼、宽体、发动机零件的车辆,也很容易发现异端。再加上改装车的驾驶性质,我觉得这款改装车的选择优先级会低于小事故的车辆。

所以,对于买二手车的消费者来说,碰撞事故和改装事故是你买车看车之前最应该知道和了解的事情。可能对于普通消费者来说,并不知道这一点。其实可以请有经验的朋友帮你出谋划策。

如果你没有这样的朋友,也可以考虑相对成熟的二手车平台,因为他们的车辆在上架前都会有详细的验车流程,在报告单页面会详细说明车辆的状况,交易过程中还会进行一次复检。

如果你没有朋友,又不愿意在二手车平台支付高额服务费,那么还有一个独特的办法,就是去你关注的二手车品牌对应的4S店,售后找机械师。一顿饭的费用就能让他帮你看清楚。(不要觉得不靠谱,我一个朋友其实就是这么做的。如果我们聊的好,技师会告诉你这款车的常见故障和保养技巧)。

买二手车,要知道它的“小毛病”

基本上确定了前面的步骤,就可以买到一辆相对满意的二手车了。但是买车之后,新的一步又来了(理论上这一步应该是买车之前考虑的,实际上是买车之后考虑的)。这一步就是你必须知道自己二手车的“通病”。成熟的汽车厂商在设计车辆时都有严格的测试程序,但人无完人,车无完人。每辆车总有几个爆炸频率极高的小毛病。尤其是年到一定程度后,真的是“老了,坏了机”。

以我的车为例。是2010年6月生产的八代思域,7月上牌,全程在4S店保养,实测9.7万公里。按照这辆车的状况,已经可以归入精品的范畴了,但是短短半年发生的通病,没有一个是真正掉队的。

先说几年的老爷车的通病:

一、尾舱渗水

这是因为尾厢两侧的内衬里有一个百叶窗形状的通风阀,本质上是用特殊的胶水粘在车身上的。由于车辆的共振和岁月的老化,老爷车的密封性能有很大概率会下降,最终导致雨天雨水通过保险杠的缝隙渗出,从而存在于备胎坑中。

像我的车,真的是经历了一个暴雨季节,雨水把备胎坑灌满了。在急刹车的情况下,雨水倒灌到后地毯上,才发现车被“水泡”了。当我打开备胎坑的时候,发现我可以养金鱼了。这个解决方案也很简单。找个修车厂把通风阀拆下来重新粘上。

第二,恒温器故障

发动机有一个最佳工作温度,节温器是负责平衡发动机工作温度的重要部件之一。如果发动机长时间在异常水温下运转,发动机的寿命将会缩短。在去年的车辆中,恒温器或多或少会有感应故障。以我的为例,水温一直很低(正常应该是居中),同时又不能提供足够的热风空调制(温度上升很慢)。

平时水温都是上来的,但是我一上高速,水温马上就下降了。说白了就是觉得热气没了就不感冒了,但是这车跑高速真的感冒了。解决办法就是更换(最好在保养的时候把二手车换成防冻液。别问为什么,就问4瓶防冻液)。

接下来,我们来说说这款八代思域特有的通病:

一、定向增压泵漏油

作为10多年前生产的车辆,液压助力泵在其橡胶和油路老化后出现泄漏。轻漏只影响观感,重漏会导致转向沉重,转向异响。虽然不会影响驾驶,但是对于想要车况完美的用户来说,确实很有必要。毕竟作为一辆日系车,如果底盘没干,湿到要穿纸尿裤,难道不会为“耐用”这个称号感到羞耻吗?

第二,右前机器脚的橡胶老化

(红圈在正常位置时应该有空隙)

右前脚胶是八代思域常见的“易损件”。由于设计和材质因素,八代的思域在行驶4万公里(或者两年左右)后都会磨损,就像红圈里的金属塞直接和橡胶底座碰撞一样。

当发动机启动时(怠速,低速),发动机的抖动无法过滤掉,传递到车厢,真的比帕金森还抖。这个通病上,肯定是设计缺陷,因为根据大多数投诉,只有右前机脚的橡胶提前磨损了。而且在第九代思域同样的1.8L机器上,单独改进了这个位置的脚部设计。解决方法也很简单:直接更换加固的辅助部件或者直接移植9代机脚胶。

第三,隔音真的很差。

这个通病应该是老款本田的传统艺术能力。以前本田的隔音水平真的是同级垫底(现在也差不多了)。开着这辆车高速行驶,我一度怀疑自己没关窗。就像高速120km/h巡航,我甚至觉得自己开的是敞篷车。这种刻在本田基因里的“通病”,即使我们做了所谓的汽车隔音,效果也不大。与其拆下内饰加隔音棉,不如买一副降噪耳机。

总结:二手车要知道真相。

除了以上问题,旧二手车一般需要更换磨损件(机油、变速器油、刹车油、助力油、空滤清器、机油滤清器、轮胎等)。).相比新车,二手车的车况真的很难把握,也需要你投入比较大的时间和成本去保养。然而,时间=金钱。当你花了那么多时间,二手车在金钱上的优势就体验到了,比如A级车的价格,买B级甚至C级的体验,就因为是二手车。

对于想买二手车的人来说,除了要了解车的大致状况,还要提前了解它的气质。买车前仔细听,详细问,他们买车后就可以放心使用了。一般来说,你买二手车是为了性价比。在你知道了它的“常见问题”和处理方案后,即使你自己不知道怎么修,也不会被修理厂砍了。

如果你不需要钱买新车,那就当我这篇文章不存在吧。

新换三元催化器需要跑几天?

三元催化在温度升高后才会起到完全正常的催化作用。这个时间,取决于每辆车,取决于外面的温度。也许几分钟,也许十分钟,没有标准时间。

三元催化转化器的定义:

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化转化器的清洁:

三元催化转化器用挂瓶清洗。该方法是在发动机的true 空电磁阀上连接一根塑料软管,通过空芯管内的空气压将输液瓶内的清洗剂吸入发动机,清洗剂从排气管排出时清洗三元催化转化器。

三元催化转化器的使用寿命:

三元催化器的使用寿命一般在8-10万公里。汽车的具体使用寿命取决于汽车的使用状况,也与汽车使用的燃油质量和行驶环境有关。

THE END

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