新车多久年审
说到年检，很多车主可能会比较担心。这不仅是因为其流程繁琐，更重要的是因为检查过程“伤车”。说到年检标准改革，很多人内心os是:增加了哪些“车损”项目，或者折腾出了哪些新花样？
但是，2020年制定的新年检规定，真的不是困扰车主的新事物，而是解决用户烦恼的办法。2021年1月1日，GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》正式实施。
根据新规，2021年1月1日起，取消6项新的年检标准，新增3项。此外，调整了新车年检周期，将之前的技术检测和综合性能检测进行了合并统一。
过去有两套检验标准，即安全技术检验和综合性能检验。简单来说，前者是静态测试。该部分主要测试车辆外观是否有改动，比如更换运动围挡、排气管、空空气滤清器等。
与前者不同的是，综合性能测试涵盖了很多项目，包括速度误差、动力性能、悬架性能等。相比之前的静态测试，动态测试会更加严格，因为测试因单项失败而失败的情况时有发生。
根据2020年发布的GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》，这两套检测标准将合二为一。今后用户年检不再需要拿两套检测标准，效率和便捷性将大幅提升，用户年检更加方便。
新年检标准最大的变化是取消了6个年检项目，增加了3个新的考试内容点。根据新标准，取消了车速检测、车速表误差检测、车辆噪声检测、电子手刹检测、大灯跑偏检测和悬架检测。
其中，取消测速可以说是很多车主喜欢做的一件事。要知道，之前很多车主都很讨厌这个测试，因为它对车辆的伤害很大，臭名昭著的“暴力年检”就是由此而来。
在测试过程中，测试人员在打开马力发动机后用一英尺的地板油加速车辆。由于部分车辆未进行热态检测，年检中常见爆缸、自燃现象。
此外，不符合测试标准的模糊电子手刹测试和噪音测试也被取消。因为前者在实际测试过程中容易受到外界诸多因素的影响，不仅可能达不到测试标准，还可能导致制动系统失灵。
同样，后者也因为没有具体的噪音排放标准而经常被很多车主诟病。新年检规定取消这两项检测，确实让很多车主省了不少心。
新增的三个内容点分别是轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测和车辆举升装置。这三项检测都是常规检测，但对于非法改装的家用车，基本都能通过。
此外，新年检标准中提到的车检范围和时间也有明显变化。根据公安交管2020年开展的“简政放权、加强监管、改善服务”改革，新年检规定在6年内免检6辆非营运车辆的基础上，新增6年内7至9辆非营运小型客车(面包车除外)。
在检验周期层面，对于车龄超过6年但不足10年的非营运小型客车(厢式货车除外)，检验周期由每年一次放宽至每2年一次，这意味着私家车在10年内只需在线检验两次，检验时间分别为第6年和第8年。
值得注意的是，6年免检不等于不年检。新车虽然6年内不用去年检站检测，但每2年必须去当地车管所，办理相关手续，拿到检验合格标志。
当然，在新车6年免检期内，用户除了到当地车管所领取检验合格标志外，还可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机app在线申请机动车检验合格标志电子证书。
最后，教授简单回顾了年检前的一些准备工作以及年检的具体流程。根据教授查到的相关资料，年检前准备、材料、成绩的具体流程如下:
①年检前的准备
A.是否有未缴纳的罚款，如果有，先缴纳罚款；
B.车型外观必须与行驶证上的图片基本一致；
C.各种灯具、仪表齐全有效；
D.良好的制动性能(手制动和脚制动)
E.车窗玻璃全部完好，无贴镜面反光膜；
F.同轴轮胎的花纹需要一致；
G.不使用可拆卸的号牌架和可翻转的号牌架；
H.不存在非法改装等不达标的情况，不需要花一些不必要的改装费，让X的安装过不了年检；
I .需要反光警告标志。
②年检前需要准备的一些材料。
A.机动车检验合格标志申请表(现场提供)；
B.机动车行驶证原件及复印件、车身照片复印件；
C.车主身份证。如为他人代理，提供代理人身份证；
D.有效期内强制保险的保险单复印件；
E.200-500元现金。
③年检的具体流程
A.填写机动车年检申请表，提交材料，等待；
B.带电测试。如果怀疑某项检测有误，可以申请复检，但会再次收取检测费；
C.拿到检测报告签名，环保标签，行驶证复印件。
总的来说，年检是为了司机、乘客和其他车辆、行人的安全而一次次改革。按照2020年提出的新版机动车安全技术检测项目和方法，年检的整体难度明显降低，更加合理和人性化。
取消了以往容易无缘无故卡死的电子手刹测试和噪音测试，成功减轻了车主的负担。但车速暴力测试项目的取消很受欢迎，新增的三项测试难度不大，完全回归了保护车主安全的本质。这是值得称赞的。
新车多久可以上高速
对于新车来说，通常需要一定的磨合期。新车磨合的时候，经常听老司机说，新买的车需要在高速上拉几次才能开。那么新车有必要高速拉吗？如果有，新车如何正确高速拉车？
新车有必要提速吗？
严格来说，汽车高速行驶，会增加机械损耗，所以老车如果经常高速行驶，老化速度会更快。对于一辆新车来说，机械部分要经过一定的初期磨合，才能进入良好的运行状态，不仅是发动机，变速箱、车桥等汽车零部件也是如此。
所以新车可以加快车子进入zui优秀状态的时间，所以可以用来提速。但即使不拉，也只是汽车进入zui良好运行状态的速度更慢，但相对来说，机械磨损也减少了，汽车的宏观使用寿命更长。
如果真的要去拉拉高速，那就得选对时间。不可能使用第一箱油(即第一次换油前)来提高速度。因为高速拉的时候发动机工作转速高，zui的机械磨损大，第一箱机油里面全是金属碎屑和杂质。用这些带有大量碎屑的机油来高速拉动，会大大增加发动机的损耗，甚至造成非正常磨损。这样过了磨合期，车肯定不会处于zui的好状态。
那么什么时候拉好呢？时机是在第一次换油之后(注意有些车的首保会换油，而首保只检查部件，然后第二次保养会换油)。此时发动机经过了一定的磨合，新换的机油碎屑少，既能保证发动机高速平稳运转，又能达到高速磨合而不加重磨损的效果。顺带一提，上面提到的以机油状况决定驾驶风格的原理，同样适用于老爷车。
高速，说白了就是让一款新车试着以其设计所能达到的zui的高性能去跑，以便日后能更从容的达到这种设计的性能。但是什么是拉多高速公路呢？一般来说，第一箱机油，说明书会注明禁止高速行驶，车速一般不要超过zui高速的2/3。比如发动机的红区是6000转，第一箱机油的高zui不能超过4000转。大部分时候zui都比3000转好。
新车如何正确提速？
新车高速行驶前的准备工作
1.第一次保证后，再开高速。因为首保完了，更换旧机油(新车的发动机一般都配有专用的磨合油，转不起来转速)。各种螺丝的扭矩和各种液位隐患检测检查完毕后，就可以放心启动了。
2.选择安全路线，记得加满油。还有，建议拉完高速马上换新油。如果实在不忍心马上换，就开2000公里左右再换新油。
加速新车的正确方法。
这里补充一下，如果你是手动挡，就要切换到手动模式。
高速的第一步是换机油，然后行驶几公里，让新机油与发动机充分接触。
第二步:从1档到3档起步，从低到高拉起每个档位(不要一下子踩油门，3000转左右开一会儿，再上4000或者5000……)。每个档位适应三四个转速，在zui之后，所有档位都保持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上需要3分钟)。分别抓住每个档位。(这里我也没必要啰嗦，但毕竟这里的人都是新车，所以要照顾好。)三档拉完之后会连续升到zui档。松开油门让车自然减速后，停车熄火5分钟。在这里提醒一下，不要踩红线上的转速表，因为一旦到了红线，即使使用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。
第三步:正常行驶1至3挡，3挡再次踩下速度，然后上4挡5分钟，再上5挡...，到了高年级，同学们就要说，车速已经很快了，不敢开了。所以一般大部分变速箱几乎都是4挡或者5挡就完事了。如果条件允许的话，zui之后，高档的zui挡能在3000转以上跑几十公里就够了。
第四步:拉完高速，记得zui有好马换油。
新车高速牵引注意事项
1.没有首保就跑。
很多新手都没有怎么拉高速的经验，这方面的知识也比较欠缺。他们收车后没多久就想着出去拉高速，却不知道这是新车的大伤。所以新车拉速一定要在首保后进行，因为首保完成后，各种螺丝的扭矩，各种液位的隐患都已经测试检查过了，你可以放心打开了。
2.换油前先拉车。
高速拉不仅需要技巧，还需要找准时机，而机油的质量是影响发动机的直接因素。所以在换机油之前一定不要去高速拉，因为拉高速的时候发动机工作转速高，机械磨损大，第一箱机油里面全是金属屑和杂质。如果用这些带有大量碎屑的机油来拉高速，会大大增加发动机的损耗，甚至造成非正常磨损。这样过了磨合期，车肯定不会有zui1的好状态。
3.低速运行
新车在高速上的速度不能太低。如果经常低速跑，容易造成腰肌劳损。以后高端力量不足，反应不灵敏。所以发动机要从1500转换到3000转，好的发动机才能磨出来。
4.负载过轻或过重。
新车在高速拉的时候一定要满载进行，否则即使高速拉也等于白拉，所以需要根据使用说明书上的车辆满载质量来寻找所有候选。如果人们找不到它，他们可以在后备箱里塞东西。
5.红区持续时间太长。
高速拉的时候，每个档位都拉到红色区域，然后马上换到更高档位。这样不仅能让发动机转的高，还能让变速器档位磨合的更好。然而，问题出现了。如果长时间放在红区，车辆的发动机会有很大的磨损，甚至过热，很多变速箱承受不了这么长时间的重载。
6.把车开到最高速度。
高速行驶只是给车辆各部分带来一定的磨合。切记不要把车开到最高时速，这样不仅达不到高速行驶的目的，反而会因为新车的过度磨合而导致其他问题。所以以100 ~ 120 km/h的速度行驶一段时间是可以的，绝对一对不需要开到150Km/h、200km/h甚至极限速度来“拉高速”。
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