小鹏汽车p7
本来是7月份，汽车产销淡季，但是新能源汽车市场持续上涨。7月国内狭义乘用车市场销售数据显示，新能源汽车共销售22.2万辆，同比增长169%，保持高速增长态势，成为汽车零售市场的一大亮点。作为国产新势力，Xpeng汽车7月交付汽车8040辆，同比增长228%。其中，作为Xpeng Motors目前销售主力的小鹏P7，7月份交付了6054辆，在新能源销量榜上上升了5位。
自上市以来，小鹏P7几乎实现了月销量递增的成就。除了在造车方面大有作为，小鹏P7还打算突破新能源标签，尝试与豪华车竞争。7月，小鹏P7超越奥迪A4、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L等同类车型，排名第四，仅次于特斯拉Model 3。
与传统豪华品牌新能源汽车相比，Xpeng Motors也取得了漂亮的成绩。2021年7月，P7在小鹏的单辆销量是传统豪华品牌新能源汽车总销量的1.95倍。种种数据表明，如今的自主品牌电动车更容易被消费者接受，而在新势力中，“威小李”最受消费者欢迎。其中，Xpeng Motors以其智能化体验在新格局中独树一帜，小鹏P7作为三大品牌中唯一量产销售的纯电动高端中型车，更是树立了同级标杆。
在传统豪华车不再是消费者购车的唯一选择的今天，智能优势突出的新能源汽车给消费者带来了不一样的创新体验。也正是消费者消费观念的改变，使得智能电动车有机会“突围”进入传统豪华市场，与之竞争。智能时代，内燃机三大部件已经不是汽车的全部定义。智能化和辅助驾驶能力已经成为汽车发展和消费者青睐的新焦点，这一点从小鹏P7的破圈就可以看出来。
以小鹏P7为例，它在智能创新方面一直走在新能源汽车的前列。相比曾经需要到店升级车机的传统豪华车和同价位豪华品牌新能源车，以及一年OTA升级次数屈指可数的情况，无疑是一大优势。相比传统车企，Xpeng Motors仅在2021年就在小鹏为P7提供了两次重磅OTA升级，分别是P7 1月在小鹏推送的V2.5.0版本和邀请250位车主于5月31日开启公测的V2.6.0版本。
其中，1月V2.5.0的推送内容包括NGP自动导航及驾驶辅助功能、全场景语音等40多项升级，而NGP自动导航及驾驶辅助功能的加入，也让Xpeng Motors成为全球第三家拥有导航及驾驶辅助功能的车企，成为驾驶辅助行业最前沿的“领航者”。
如果说V2.5.0的推送能让车主在高速行驶时获得更多快感，全场景语音也让人车交互更便捷，那么V2.6.0的升级对于智能驾驶舱和城市汽车来说就是一个很大的提升。在该版本中，小鹏P7创新更新了停车场记忆停车(VPA)这一重磅功能，让车主在城市停车场景中解放双手。从进入停车场开始，小鹏P7就能自动调节速度，绕过障碍物，轻松完成“最后一公里”停车问题，对新手更友好，轻松获得智能汽车的便利。
当然，除了智能，小鹏P7更人性化。自小鹏P7上市以来，Xmarts OS上的智能语音助手“你好小P”受到了广大车主的喜爱。然而，Xpeng Motors并不满足于其准确响应、积极和持续对话的功能优势。最近又为小鹏P7智能语音助手升级了全AI语音，类似真人，可以模拟真人的情绪。这一重磅升级，让车-机交互不再机械死板，更多的是面对面的交流。
不仅得到了消费者的认可，小鹏P7在过去的一个月里还获得了三家权威机构的认证。在消费者最关心的安全系数上，小鹏P7并没有因为外观、内饰、五金件上的材质堆砌而忽略了最根本的安全。相反，小鹏P7在最近的C-NCAP碰撞测试中获得了89.4%的分数，得分为5颗星。智能方面，小鹏P7成为i-VISTA中国智能汽车指数五星车型；小鹏P7还获得了J.D. Power发布的新能源汽车魅力指数排行榜第一名。在三项荣誉的加持下，小鹏P7成为业内首款获得三大权威机构最高评级的智能汽车。
结合销量数据，足以说明在保证造车基本安全底线的前提下，以Xpeng Motors为代表的新势力自主品牌以其优于传统豪华品牌的智能和驾驶辅助能力在细分市场打动了消费者，越来越多的消费者愿意接受包括新势力在内的自主品牌。而小鹏P7就是在这样的大环境下，以诚信的名义锻造产品。
回望小鹏P7:自智能时代科技极客上市以来，小鹏P7在用户中一直有着不错的关注度和口碑。从外观上看，小鹏P7已经能够俘获很多消费者的心。随着购车者年龄的下沉，汽车市场的消费主力已经逐渐从中年用户向年轻用户转变。根据此前的调查报告，当今消费者买车的平均年龄不到30岁。在年轻化市场，Xpeng Motors选择了更受消费者欢迎的科技设计语言来定义小鹏P7的中大型电动轿跑。小鹏P7在外观上采用了“星星”的设计语言，前脸采用了闭网设计和分体式大灯设计，上部为贯穿式“光剑”光带，下部为LED大灯。整车以动力美学为设计语言，配合前脸的照明系统，打造极简理念，点亮后辨识度极高。
尾部设计上，车身流线从丝滑的车顶过渡到微翘的尾线，贯穿式的光剑尾灯和下方的倒车灯与前脸设计相得益彰，让整车设计更加自然。总的来说，小鹏P7就像是新能源汽车中最杰出的“轿跑极客”。
内饰设计方面，小鹏P7以极简的设计语言打造了整个智能驾驶舱。智能语音交互和覆盖全车大部分操作和信息的双屏，能让你专注于眼前。影音方面，高配车型还可以配备之前在豪华车型上配置的Tanner升降式高音喇叭和主驾音乐头枕，让整车的智能座舱体验得到进一步提升。
在车型定位上，小鹏P7也针对不同的消费者做了不同的细分，让不同需求的消费者权衡价格和配置做出自己的选择。小鹏P7的“上升”步骤是推出小鹏P7彭懿版，这是一款可以提高汽车系统定位的图腾车型。抢眼的超闪绿色配色和炫酷的彭懿门以及顶配配置，可以让预算充足的消费者享受到更多极客的外观和配置功能，同时，Xpeng Motors的定价也成功达到了40万元以上的区间。
“向下探索”是小鹏P7扩大消费者基础的又一举措。对于不追求极致外观配置，但对性能和技术有较高追求的客户，小鹏P7的四驱高性能尊享版和智能版保证了用户可以享受到四驱和双电机加持带来的卓越性能。
针对没有那么高购车预算，但又想拥有一辆智能电动轿跑的潜在客户，Xpeng Motors还推出了小鹏P7后驱的标准续航磷酸铁锂电池版，在续航满足大多数家庭日常需求的前提下，将小鹏P7的起步价降至22.99万元，进一步降低了消费者的购车门槛。销量优秀不是休息点。Xpeng汽车仍将大步前进。虽然小鹏P7在细分市场取得了优异的交付成绩，在造车新势力的表现上也相当抢眼，但Xpeng Motors并不止于此。在小鹏P7取得优异交付成绩后，Xpeng Motors将继续前行，为消费者带来更好的产品选择和配套体验。下半年，Xpeng Motors将开始交付小鹏P5，该车配备了激光雷达、第三空室等技术，为消费者带来不同的家用车选择。
同时，Xpeng Motors将在明年推出更多车型，以丰富其产品矩阵。根据之前招股书中的信息，Xpeng Motors计划为第四款车型配备更高阶的自动驾驶系统和激光雷达，可以支持XPilot 4.0。同时，它将配备一个增强的核心车辆系统，该系统提供快速充电能力，更全面的域控制单元，更强的OTA能力，以及智能底盘和空空气悬架系统。未来，Xpeng Motors的车型将在产品力方面得到进一步提升。
在配套设施方面，目前Xpeng电机也在紧锣密鼓的铺设。近日，x鹏汽车境内首批11个高速服务区充电站正式建成并投入运营，覆盖京沪高速临沂、章丘、乐陵西服务区和京港澳高速许昌、鹤壁、信阳服务区。截至7月底，已有45个目的站、298个品牌过充站、1457个免费充电站在Xpeng Motors上线，为鹏友续航提供了更大的便利。未来，Xpeng Motors将继续以消费者为中心做出努力:不断定义智能新能源汽车，做出更了解中国的智能汽车，同时不断创新以获得更多的市场份额，而小鹏P7只是Xpeng Motors智能电动汽车马拉松的第一个。
小鹏汽车g3尊享版补贴后价格
近年来，随着电动汽车席卷整个汽车市场的趋势，许多车企都推出了自己的新能源汽车来满足市场需求。其中既有大众、吉利等老牌车企，也有小鹏、蔚来、特斯拉等后起之秀。旅行代理商联合会不久前发布的一项数据显示，仅在刚刚过去的5月份，新能源汽车总销量达18.5万辆，同比增长177.2%，而Xpeng Motors在5月份贡献了5686辆，同比增长483.0%。
当各大车企在新能源市场如火如荼的时候，对于消费者来说，并不是所有人都愿意买一辆30万的特斯拉。毕竟目前纯电动汽车的应用场景多为交通工具。因此，价格在20万以内，又能让人放心的新能源车成为了很多人的首选。小鹏G3似乎正好满足了很多人对这个价位新能源车的期待，而小鹏作为造车新势力之一，这些年也赢得了市场的认可。为此，边肖也选择了小鹏G3作为这次开店的目标。
高科技家用车P7背后的英雄。
说起小鹏G3，如果要用一个词来形容，边肖认为它一定是命运多舛。自2019年上市以来，没有多少人注意到这款车，在市场上的存在感也不高。它甚至一度依靠网上叫车谋生。直到小鹏P7的出现，才让很多人注意到有这么一辆车，G3在一波P7热之后重新回到了人们的视线，但好景不长。由于P7在市场上的表现过于火爆，于是小鹏将所有的技术和精力都投入到P7上，包括激光雷达、鸥翼门等配置，都与G3脱节。
但就是这样一辆“佛一样”的车，为了某一群消费者的需求，一直坚守着这个“岗位”。在这次的店铺拜访中，虽然大部分人是为了P7而来，但有趣的是，看完P7，大家都会有意无意的从销售上了解G3。或者逛街时不小心路过的年轻情侣，进店后也难掩对G3的兴趣。
当然，作为众多工薪阶层的一员，G3的市场定位也符合边肖的口味。虽然不用考虑P7在小鹏低至22万，高至40万，但是20万以下的G3还是很值得期待的。
据销售人员介绍，该店有一款G3 520i智享版，官方指导价18.2万元，也是大部分人购买的版本。据悉，小鹏G3 2021有两种续航配置，一种是不显示的460公里续航版本，一种是520公里续航版本。然而，由于小鹏G3的续航里程是基于NEDC计算方法，所以续航里程有所减少。对于大多数消费者来说，要想最大化纯电动汽车的实用性，续航里程更长的版本可能是一个不错的选择。
值得一提的是，虽然小鹏G3的价格不能和特斯拉等大众纯电动车直接媲美，但配置却一点也不含糊。可以说特斯拉有，G3也有。进入车内，首先映入眼帘的是一个超大的中控屏幕。据销售人员介绍，这块屏幕集成了车内的大部分功能控制，比如空音、车辆设置等。而且在车联网的加持下，还可以通过这个屏幕刷短视频或者玩个游戏。
此外，为了增加车内的采光面积，G3采用了超大尺寸的前挡风玻璃，延伸至前排乘客的头部，这也使得小鹏G3的整体视野优于同级竞品。但美中不足的是，由于前玻璃太大，G3车顶没有足够的空空间放置天窗，所以对于后排乘客来说有些压抑。
工厂直营店模式带来更好的服务和承诺。
不知从何时起，汽车销售的模式正在悄然发生变化，直营体验店逐渐在汽车圈流行，而4S店、经销商等销售渠道也慢慢被这种直营销售模式所取代。当然，对于大多数车企来说，传统的4S店虽然能带来不错的利润，但受地理位置、额外费用等因素的影响，以至于越来越多的全新品牌开始这种“自产自销”的模式。此次到访的小鹏体验店是Xpeng Motors旗下的直营店。所有的价格厂家都是完全公开的，没有中间商赚差价。
关于小鹏G3的价格和车辆的预订，您只需下载一个官方APP。据销售人员介绍，得益于这种销售模式带来的优势，整个购车过程只需要在销售前来到一家体验店了解产品即可。至于订车、配置安装、按揭手续等后期操作，都可以在官方APP上完成，消费者不需要花时间到店付款。如果到了提车的时间，广州用户可以直接到位于岑村的小鹏总部交付中心提车。
售后方面，据销售人员介绍，目前小鹏正在拓展自己的专业维修站，市内已经有多家授权维修站。如果需要日常维护或者遇到机械故障，可以直接去维修站维修。如果是系统故障或者软件问题，可以直接联系后台运维人员，授权远程访问车载电脑，清除故障代码，与目前流行的OTA车载远程升级系统颇为相似。
此外，小鹏还充分考虑到用户车辆的充电问题，因此Xpeng Motors在与各大充电桩运营商合作的同时，也在建设自己的超级充电桩(super-充电桩)。据悉，小鹏用户如果使用小鹏自有的超级充电桩，或者与Xpeng Motors合作的充电桩，都可以实现免费充电。这些免费充电桩的位置也可以通过Xpeng Motors APP或车内中控屏幕查询。
最后，在价格方面，得益于直营店的模式，价格也非常透明。以本次店铺拜访中遇到的G3 520i版本为例。官方指导价18.2万元。但目前受疫情影响，销量有所下降。这时厂家也给了消费者6000元的优惠。此外，“618”期间，小鹏还有抢1元返3000元的福利。另外加上广州直供车，优惠加起来1.2万。当然这些优惠都是区域政策。
同时，销售人员还透露，为了在疫情期间扶持本地车企，只要去广州新能源品牌，都会有1万元的政策补贴。最后600元的上牌费和4800元的保险一次性落地价是166200元。值得注意的是，由于G3是新能源车，所以没有购置税。
至于房贷，Xpeng Motors的APP可以自由选择贷款比例。基本上从零息贷款到低息贷款最后到平衡抵押，都可以从Xpeng Motors APP上选择，贷款期限也可以从12到60不等。并且用户也可以根据自身情况选择首付额度。至少在这一点上，小鹏的营销模式确实是公开透明的。
汽车点评:新能源汽车中的“阿甘正传”，但没有鲜花和掌声依然努力。
看到小鹏G3后，有人可能会问，这款车有什么意义？纵观整个汽车市场，G3在车型定位上确实存在一些问题。18万元价位，往下走还有比亚迪秦EV等性价比更高的新能源车。往上走，会遇到年初才降价的特斯拉model 3。
但是，在边肖看来，存在就是合理的，在这个价位上还有很多被遗忘的诉求。相信愿意选择G3的用户更愿意用价格换取高品质的驾驶体验。至于G3，没有同行陪衬，也没有太多的鲜花和掌声。可以说G3在整个汽车市场上有些孤立，有时候连它的“老东家”Xpeng Motors都会忘记它的存在。这就像电影里的阿甘正传。即使一路上没有欢呼和耀眼的聚光灯，但它从未停止前进。
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