现款奔驰s级还能买吗(奔驰有s级吗)
首先，作为奔驰家族的旗舰车，可以说奔驰在s上下了更大的功夫，如果说宝马的精髓在3系，奥迪重点在A6，而奔驰，最能体现奔驰品牌调性，带来至高享受的奔驰车型就是s。
刚上市之后，外观没有太大变化。镀铬依旧用来提升整体的豪华感，大灯也采用了最新的LED光源设计。
内饰没有做任何改动，但与之前的S320L相比，做了很多改动。这些变化基本上都用在后排座椅上。有人说是提升，也有人说是降低，我就不多说了，但是我觉得真的有必要增加一些经常使用的配置，降低那些看起来很酷但是很少使用的配置。
动力是这一代奔驰S还贷后的重点，采用了代号为M264的2.0T+48V弱混系统。最大马力为299Ps，峰值扭矩可达400N·m，这一性能结合9AT变速箱，可将汽车的加速度从0-100控制在7秒以内。
然而，这种增电减排带来的另一个好处是价格下降。最低的S320L车型已经跌破90万，厂商指导价86.38万。这也是因减排而降低关税的好处。
相比于整个系统并不多元化的奥迪A8L，以及外观以运动为主的宝马7系，我觉得始终商务友好、舒适稳重、霸气十足的奔驰S更值得购买，而我更倾向于购买刚刚上市的S320L。
现代怎么样
最近第五代途胜上市了，身边有朋友关注这款车，最终在干式双离合变速箱面前犹豫了。
说实话，干式双离合变速箱给大部分消费者的印象不好，顿挫感明显，耐用性不足。
提到双离合变速箱，大家都会想到大众，可以说是国内最早推出双离合变速箱的车企。大众双离合变速箱因变速箱明显顿挫、过热甚至损坏而被消费者诟病，尤其是前期投入使用的DSG变速箱，不少消费者深受其害。
作为国内最早投放双离合变速箱的大众，它没有让你安心，其他品牌汽车搭载的双离合变速箱也没有让你安心。所以大家还是很嫉妒双离合变速箱，尤其是干式双离合。
在汽车投诉排行榜中，大众的双离合变速箱问题较多，旗下速腾、迈腾等车型位居榜首。然而，这并未能阻止大众继续使用双离合变速箱。双离合变速箱一方面有助于提高燃油经济性；另一方面，双离合变速箱也可以摆脱别人的脖子；还有双离合变速箱，可以降低造车成本，实现利润最大化。
车企使用双离合变速箱的初衷都是一样的，摆脱别人的限制，利润最大化，符合环保的要求。不过，目前即使是一些配备AT变速箱的车企也开始使用双离合变速箱，比如现代。虽然现代不会卡脖子，AT和CVT变速箱都可以用，但是在环保面前不得不低头。
现代造车体系还是很完善的，发动机就不用说了。变速箱领域也是成功的，甚至是优秀的。AT，DCT，CVT技术完全掌握，品质表现非常好。
空没有证明。看看这辆27万公里的四代途胜。2016年3月生产，到现在已经用了五年了。27万公里正常保养，三大件都没有问题，尤其是干式双离合变速箱，耐用性超乎想象。
双离合变速箱在子宫里低速顿挫的问题在现代也是存在的。结构问题本身后期很难消除，只能不断优化。途胜双离合变速箱的低速顿挫还是比较明显的。与双离合变速箱匹配的1.6升涡轮增压发动机在起步阶段比较敏感，顿挫问题甚至被放大。不过油耗还是比较理想的。1.6T和7DCT的动力组合，途胜百公里综合油耗8升左右，比另一款2.0L和6AT变速箱的途胜更省油。
挫折，但是现代双离合变速箱的质量非常稳定可靠，耐用性非常好。27万公里没问题，比大众双离合变速箱靠谱多了。目前我认为现代的双离合是民用车领域最可靠的。
现代双离合变速箱的高速平顺性表现还是很不错的，4、5、6、7档之间的顿挫感轻微甚至感觉不到。能否选择双离合变速箱主要看车辆环境。身边也有很多大众车主，经常在通畅的道路上行驶，双离合变速箱很少出现问题。如果经常拥堵，问题会更多。
回到文章开头，喜欢途胜却纠结变速箱。可以买现代双离合变速箱吗？
个人觉得现代双离合变速箱还是比较靠谱的，低速顿挫的问题确实存在，这点我们不能否认。除了低速顿挫，我觉得现代双离合变速箱有很多优点。质量性能非常好，不容易坏。其次，可以明显提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱的成本更低，这也让韩系车有了价格优势，有了不错的性价比。
两辆途胜在手，“2.0L 6AT & quot目前已行驶20万公里，“1.6T 7DCT & quot行驶了27万公里，还是认可韩系车。我觉得用物美价廉来形容他们一点都不过分。
如果你能接受双离合变速箱的挫败感，那么我个人认为现代双离合变速箱的车还是可以购买的。你能不能接受挫败感，这个需要试驾，一定要在拥堵的路况下感受。如果在拥堵路况下可以接受，那么中高速路段就不用担心了。
除了品牌影响力弱，保值率低，韩系车真的很省油省心，性价比高，比较适合普通人。
