为什么电动摩托车比燃油摩托车贵
在历史的长河中，相当一段时间内，人们的出行都是依靠人畜运输来满足短途或长途出行的需求。但是这种出行交通工具效率非常低，导致了古代他们必须提前一个月出发去参加考试的情况。然而，在现代社会，在中国的大多数地方，他们可以实现当天往返。
交通直接影响着人们的生活节奏，缩短了人与城市的距离。当然也为我们的生活提供了极大的便利，尤其是私人交通，不用等车，不用买票，更加方便。
在私人交通方面，主要有两种交通工具。第一种是四轮交通工具，其中汽车是当今世界上最好也是最主流的交通工具。它的优点是舒适快捷，缺点是购买和使用都很贵，对中低收入群体非常不友好。所以第二种两轮交通工具有很好的消费市场，而在中国，两轮交通工具主要有电动车和摩托车。
两轮交通工具拥有不可替代性
无论是电动车还是摩托车，作为两轮车，都存在安全防护差、驾驶舒适性差的缺点。但纵观世界，四轮车和两轮车并存，尤其是在中国，两轮车是不可替代的。
为什么？我国人口众多，这是客观事实。数据显示，在城市中，70%的人出行在10公里以内，40%的人出行在3公里以内。虽然汽车越来越实惠，但用车成本越来越高，更重要的是道路交通拥堵、停车位缺口等问题越来越突出。目前汽车保有量只有2.7亿的情况下已经是这样了，而
所以，无论是两轮车实用还是实惠，电动车、摩托车都会成为很多年轻人的“第一辆车”。那么，在选择自己的“第一辆车”时，应该如何选择电动车和摩托车呢？哪个更实用，性价比更高？来看看业内的小专家怎么说。
电动车和摩托车哪个更实用
如果你想知道如何选择，那么实用性是必须要考虑的。毕竟买车是为了旅游，不可能放在家里。那么，电动车和摩托车哪个更实用呢？我的答案是“电动车”，主要基于两点；
第一点:摩托车在中国不能畅通无阻。这一条其实很好理解，因为大多数人，无论是电动车使用者还是摩托车使用者，都听说过“禁摩令”。这一有30年历史的管理措施至今仍在近200个主流城市实施。这些城市的摩托车不能“合法”上路行驶，即使拿到牌照或驾照考试后也不享有“通行权”。
要点二:部分电动车正在变得“摩擦导向”。摩托车比电动车更实用的地方在于它的动力、速度、续航能力都优于电动车。但随着电动车产品的丰富和技术的不断突破，很多车型的电动车越来越接近摩托车，尤其是速客、E客等专用电动摩托车，时速100公里，电机容量8000W W。
电动车和摩托车哪个更划算
知道电动车和摩托车哪个更实用后，很明显电动车会更好。作为一种交通工具，尤其是对于受众群体多为中低收入群体的人来说，价格的性价比就显得尤为重要，价格包括购车价格和日常用车成本。下面就由一个小专家给大家介绍一下。
购车成本:电动汽车是目前公认的最实惠的助力交通工具。1000块钱可以购买1500左右的简单电动车。即使买电动摩托车，一般价格也会在3000元左右。你买车后，可以享受电动自行车免费上牌照，没有其他额外费用，电动摩托车的车牌费也就几十元。
就摩托车而言，购车成本远高于电动车。普通125CC的摩托车价格应该在七八千元左右，而一些中高端的摩托车基本都是几万甚至几十万元。而且摩托车购买后，还有上牌费、保险费等。，大概是几百到一千元。
用车成本:买车成本再高也只是一次性的，但用车成本需要长期持续。众所周知，电动车是最便宜的交通工具。如果每两天给一辆电动车充电，一年的电费不会超过150元。但是，电动汽车还是有成本的。电池要两年更换一次，一套电池按400“以旧换新”。每年的费用是200元，所以
摩托车作为“燃油车”，燃油成本其实是最大的成本。按照摩托车年行驶里程10000公里，2L/百公里油耗计算，一年的油费只需要1300元左右。作为燃油车，也需要必要的保养。一年的保养费用是400元，所以摩托车一年的费用在1700元左右。
关于是选电动车还是摩托车的建议
考虑到电动车和摩托车的实用性和可负担性，不难看出，其实电动车会更划算。当然，这并不意味着小专家应该提倡大家只买电动车，直接淘汰摩托车。还是要根据每个人的使用场景来做选择。小专家建议；
如果是短途出行，无论是城市还是农村，其实还是建议选择电动车。电动汽车不仅具有很高的实用性和性价比，还具有节能环保、避免环境污染的优点。总体来说，还是提倡电动车的。
如果是农村长途旅行，可以选择摩托车。虽然很多电动摩托车可以达到燃油摩托车的动力、续航、速度，但是电动产品容易损坏，充电繁琐，是燃油摩托车无法比拟的。所以经常需要10公里以上的长途出行，摩托车是首选。
当然，每个人都有自己的选择。综上，你更喜欢电动车还是摩托车？欢迎大家评论交流，关注电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。
为什么电动车电瓶用了半年没有劲了
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为什么我的电动车电池越来越不耐用？过去，一组新电池可以使用两三年。现在一年不到，感觉没电了。原因是什么？这也是很多电动车用户头疼的问题。今天我给大家详细分析一下电动车电池不耐用的六大原因，让大家在以后选择和使用电池的时候有更好的了解。
经常有朋友跟我说，他的电动车电池刚换了不到一年，有的用了七八个月。晚上电池充满电，但是第二天他加速或者爬坡的时候没骑多远，电表上显示的电量就少了一格。有朋友新电动车的60V20Ah电池骑了一年还能跑40公里，现在换了新电池还不到一年。感觉跑20多公里就说明没电了。大家都觉得新电池和原装新电池相比，前三个月不明显，半年后续航里程就不一样了。但是一年下来，简直无法相比，电池的耐用性也远不如原装电池。
我是勇哥。今天我就从六个方面给大家分析一下为什么现在换的电池不如以前耐用。
第一点：可能是你新换的电瓶质量没有以前的电瓶好。这是电池寿命下降的重要原因。也许你的原厂电动车装的是品牌电池。通常，新的电动汽车配备更好的电池。经销商不会让一辆好车配一个很差的电池，不划算。所以一般保证原车原厂电池质量。正常骑行和保养下，骑一年半甚至两年可能都没问题。
但是，当你的电动车已经骑了两年，然后需要更换新电池的时候，你可能要考虑电池的价格，但是你对电池的质量不太了解。你觉得型号差不多，用起来都一样。你可能会觉得，要选择一个品牌的电动车，对电池没那么重视，但是维修点或者经销商都是店家，原厂品牌电池价格比较高。如果你要求更低的价格，质量将很难保证。考虑到成本，电池的原材料和生产工艺不到位，导致电池性能下降。一不小心选了这样的电池，质量自然不如以前了。
第二点：可能是你新换的电瓶不是原装的，而是二手翻新的售后电瓶。遇到这种情况很头疼。很明显你想换电池的品牌，包装也是品牌厂商的logo。但是因为你不专业，换成了二手翻新的售后电池。通常这种电池前三个月还能用，越往后越差。如果骑了半年，再去找他。他可能会说你的充电或者骑行方式不对，最后只能自己承担。
因此，在市场上打假非常重要。大多数人根本分不清原装电池和翻新电池的区别。毕竟我们不是专业人士，大部分人对换电池没那么重视。如果这样的话，这种电池的效率会大大降低。
第三点：现在电瓶的无镉化设计，导致耐用程度降低。因为追求环保，现在的电池不如几年前耐用。它们不含镉，镉的成分也减少了。但之前的电池普遍含有镉，在续航里程上有优势。所以现在电池普遍不如以前耐用，这也是一个原因。但是这种影响并不显著，所以一般来说，我们不必去关注它，因为这个标准是共享的。
第四点：现在的电动车电机功率较大，耗电量增加。以前我们骑的都是比较简单的车型，比如48V20Ah电池配300W电机，充满电能跑五六十公里，或者60V20Ah电池配四五百瓦电机，能轻松跑六十公里。
但是现在一般60V电动车比较多，电机功率600-1000W。同样的电池功率越强，自然续航里程越低。比如你用的是同类型的电池，跑不了以前500W电动车那么远。如果是这种情况，你在选车的时候就要把它考虑进去。这是正常现象。
第五点：可能是自己的骑行方式不规范，导致耗电增加。如果经常爬山或者追求高速骑行，耗电量自然会增加，续航里程也会大大降低。如果你的骑行路面比较平坦，平时中速行驶会跑得更远。
第六点：可能是你的充电方法不规范，影响电瓶使用寿命。良好的充电方法和习惯对电池的维护非常重要。一般不要等到电都用光了再充电。建议在还剩一格电的时候充电，也就是还剩20%左右的电的时候。每次需要6-8个小时，比如现在的夏天。一般充电需要6个小时。冬天可以充电8小时。电动车长期不用时，也要每月充电一次，保持电量低运行。
以上六点是勇哥总结的当前电动车电池不耐用的主要原因。以后选择电池的时候，要从细节入手，看电池的厂家标识和编码，看电池的连接处有没有生锈或者划痕。不仅要考虑价格，还要考虑质量和品牌。在日常骑行中养成良好的用车习惯和充电习惯，有利于延长电池的使用寿命，保持更有效的续航里程。
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