途观怎么关掉车门提示音
相比途观X的代言人张雨绮，上汽大众扮演的角色更加深入人心。
从桑塔纳成为中国车市的大众情人，到帕萨特的稳重、POLO的灵动、途观的气派，上汽大众在每个领域都在塑造经典造型。
德国的品质是大众的名字。这两个牢不可破的标签，叠加在一起，就是品质的保证。这恐怕是任何品牌的任何模式都无法撼动，无法抗衡的事实。
看TUX的声音请安静。
在上半年的车市，品牌已经习惯了沉默。终于在下半年解禁的时候，各车企纷纷举手，中国车市又开始沸腾了。无论是偏理科的学生，还是浑水摸鱼的差生，都希望引发更多的问题。不管成绩好坏，至少大家都想说出来。
敲黑板，请安静。尖子生途观X想说话。对，对，这不是途观，是途观x，想了解的话先看脸。
虽然Toux可以增加上格栅的面积，但仍然只需要一眼就可以识别出家族标志性的流行风格。嵌在格栅中的“R”标志区分了R-Line与普通途观的身份。格栅内部的横向装饰条营造了一些3D感，充分保留了SUV车型的硬朗特征。
高光黑色下进气格栅水平贯穿车头，飞入两侧C型镀铬饰条。虽然外形变化很大，但气质依然是上汽大众家族高端车型的稳重风格。
我忘了是哪个老师说过这句话:正面看颜值，侧面看激情，尾部看性感。
请不要误会，这位老师说的是一辆车，如何欣赏它，以及如何用更恰当的语言来描述一辆车。
看完途观X的颜值，再来看看是不是“侧身杀”。
途观X侧面营造出俯冲式车身姿态，车窗细长，没有SUV车型的单调。取而代之的是轿跑侧面轮廓，溜背式车顶线条延伸至尾部，车尾是上翘的动感尾翼。
熏黑的车顶造型和锐利的腰线为充满张力的车身表面增添了更多激情。
不知道是哪位老师首创在车身上使用性感这个词，但不得不说，除了这个词，我实在想不出还有什么更贴切的词来形容途观x的尾部设计。
车尾贯穿式全LED熏黑尾灯延伸至车身侧面。视觉上，它们起到了拓宽视觉效果的作用。尾灯的内饰设计立体感十足，Y型的图形个性十足。照明时，动态照明效果引人注目。加上微微上翘的尾巴，感觉很性感。所以，张雨绮这个代言人，和途观X真的是绝配！
想想《美人鱼》里火辣的造型，是不是还有点动心？看途观X，我也有一些这样的感受。
太棒了。请准备好鼓掌。
如果非要从上汽大众车型中挑出一个不满意的地方，那么内饰勉强算一个。
确实有客户感叹过，如果途观的内饰像操控性一样完美无瑕，途观真的可以称得上是完美的车型。
太精彩了，请准备鼓掌。
在观看途观X的内饰时，请不要张嘴，以免在全触控操控屏幕上流口水，因为这次上汽大众在用户使用最频繁的地方都采用了途观X上的全触控设计。
首次采用全新R-line专属触敏真皮多功能方向盘，随后多功能按键区也统一升级为高光黑色一体式触控面板。
不用担心精致的金属银色装饰条，以及炫酷的“R”标识和触控面板，共同提升了车辆的科技感。先看方向盘新增的HOD(手远离方向盘监控)功能。该功能可以在车辆行驶时识别驾驶员的手是否离开方向盘。如果因疲劳驾驶导致双手离开方向盘，车辆会有警报声和警告提示。
SAIC在途观X上投入了足够的心血，不仅是操控系统，还有娱乐系统。新车的10扬声器车载音响系统是上汽大众与音响行业领导者哈曼卡顿合作的成果。是手工制作的超薄钢和网孔设计，可以输出更好的音效。
作为全球汽车音响和智能音响领域的第一品牌，哈曼卡顿的产品应用于30多个豪华品牌，200多个车型。
除了精致的内饰，途观X还配备了前方辅助碰撞预警系统，拥有自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰全景视觉驾驶辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等诸多前沿科技。一如既往的坚持大众打造安全汽车的初衷。
停在这里，等待掌声...
写在最后:11月9日，这款被上汽大众称为高端轿跑SUV的途观X正式上市。该车搭载330TSI和380TSI两款发动机，匹配DSG七速双离合变速箱。建议零售价24.59万-30.59万元。
抛开上汽大众出色的动力和安全不说，这款途观X上市，我们更关心的是它在外形设计和内饰方面的提升。从上面可以看出，上汽大众迎合了消费者的需求，就像途观X的俯冲式车身一样。采取态度的上汽大众，蓄势待发。
途观原配车胎是什么牌子
随着越来越年轻化的汽车消费群体成为汽车市场的“主力军”，我们会发现这些消费者在选车上的诉求是不断变化的。他们不再一味追求一些“虚假”的品牌力，而是更看重产品力本身带来的价值，甚至在买车时会考虑品牌或车型文化。
我们这次对比的两款在这些方面都还不错。作为大众最畅销的产品，TUL凭借其在中国的长期积累取得了不错的成绩。作为百年品牌雪佛兰的开创者，也有着不错的口碑和市场份额。
途乐和大众集团的其他车型一样，诞生于MQB平台。途乐凭借“大众”品牌的影响力和前辈们积累的良好口碑，一直在SUV市场热销。
先行者也有很强的品牌和历史积淀。截止到今年，雪佛兰品牌已经成立整整110周年，超过百年的全球汽车品牌屈指可数。另外，雪佛兰是SUV的鼻祖。全球首款SUV是雪佛兰的Suburban，全球首款四驱SUV也出自雪佛兰。
首先，为什么要对比这两款车？因为经济基础决定上层建筑，虽然买车不再是遥不可及的梦想，但对于大多数人来说，仍然是一笔不小的开支。你有多少钱决定了你可以选择什么样的车？雪佛兰开拓者和大众途观L的指导价在20-30万左右。
下面，我们就从消费者更关注的维度来帮大家分析一下为什么先锋PK途观L属于降维。
首先是现在大多数消费者的第一关注点——尺寸和空之间。同样的价格区间，但是开拓者比途观L高一个级别，也就是说开拓者在空和尺寸上完全完胜途观L。
显示在第三行空
在行李箱中显示空
更大的车身尺寸意味着它的装载能力更强，无论是载人还是载货都有着绝对的优势，而更长的轴距可以让你在驾驶或者乘坐的时候更加从容舒适。尤其是第三排的乘坐舒适性可以得到很好的保证，即使长时间坐在第三排也不会感到疲劳和不适。
除了1.4T 7DSG的途观L，两车在操控性和动力方面也表现不错。看看TUL搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机的7号7DSG双离合变速箱。这个动力总成相信大家都很熟悉。其380T高功率表版本可以输出220Ps的最大马力和350n·m的最大扭矩，但值得注意的是380T的起步价也达到了26.98万。还提供2.0T低功率版和1.4T版。但需要注意的是，7DSG双离合变速箱的稳定性和制造成本与通用集团的9AT有着不可逾越的差距。
第三代EA888
另一方面，先锋搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率237Ps，最大扭矩350n·m..并且可以根据实际行驶情况选择最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。凭借其9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，可在95km/h内切入9档，带来更流畅的动力体验和更高效的燃油经济性。这样可以让你的车在动力和经济性之间获得最佳平衡。这套动力总成可以让这个大家伙实现9秒0-100KM加速，油耗低至7.4L/100km。
第八代Ecotec
此外，两款车都配备了智能适时四驱系统。不过，在四驱系统的基础上，先锋还配备了全路况驾驶模式选择系统，让你在任何路况下都能自由行走。
全路况驾驶模式选择系统
最后，我们来看看配置，先行者们是如何实现降维攻击途观l的，在最基本的舒适性配置上，两者都有不错的表现，比如:座椅加热、座椅通风、自动大灯、感应雨刷等。不过在近30万元的价位，这些配置应该也会成为标配。
Tu l内部
那么，下面的配置可能会让你对先行者有新的认识。在高配车型上，先行者使用的是Alcantara材质，其每平方米的价格在1000元左右，而我们熟悉的纳帕真皮价格一般不超过500元/平方米。如果Alcantara经过压花、打孔、电焊等工艺装饰，再加上它的安装费用等等，它的价值真的很高。
开拓者室内
大量Alcantara面料
其次，先行者上的轮胎是米其林的PRimacy SUV吕岳，尺寸为235/55R 20，单件价格也在1800元左右；途乐搭载的是韩泰的仕途系列255/45R 19轮胎，价格在900左右。
先驱者携带的米其林轮胎
TUL运输的韩泰轮胎
多媒体方面，两款车都支持CarPlay和CarLife手机互联，但先锋搭载了最新的MyLink，可以实现OTA远程升级和车联网系统，让你在车内连接无界。其扩展性和可玩性远高于大众第二代MIB多媒体系统。
雪佛兰MyLink系统
海量MIB系统
众所周知，大众在配置方面从来都不“大方”。技术配置方面，主被动安全配置等。，先行者也比途观L强很多，可以说是“一开始就高”。L2级自动驾驶、安吉星安全、车联网、高强度钢比等。，都与同价位的先行者有明显差距。
总结:
相信看完这篇文章，大家就知道我为什么说先行者在降维，在攻击途观l了，两款车在终端优惠后完全在同一个价格区间。但是别忘了，雪佛兰开拓者以更高的级别，更大的空空间和尺寸，更强的动力，更好的操控性，更丰富的配置，全方位碾压途观L。这也正好证明了雪佛兰SUV即将发展的口号！
最后给大家安利一波福利。现在，买先锋。除了终端福利，上汽通用雪佛兰还在金融政策上给予消费者大力补贴。
购车政策:
购买雪佛兰开拓者，享受60超长贷款等三重好礼。
金融:60期超长贷款等购车方案。
置换礼:最高8000元补贴，培养无忧包，1000元UClub积分。
投保礼:仅需399元，享受3年第三者责任险。
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