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途观音响怎么改装(途观音响最佳改装方案)

来源: 更新时间:2024-06-16 14:52:26
The Beginning

途观音响怎么改装

大众途观L是现款大众途观的换代车型。在外观上,大众途观L与海外版标准途观车型相似,整体风格简洁、明快、运动。不过在细节上,大众途观L加入了一些镀铬装饰,让车看起来更加高端。大众途观L的配置相比上一代产品有了很大的升级,从而进一步提高了汽车的安全性和舒适性。

设备配置列表:

前声场:丹麦Danner 272,除以二。

背声场:丹麦Danner 232,除以二。

功率放大器:先锋100A DSP功率放大器

隔音:四种俄罗斯Adesa元素隔音。

大众途观L的原车使用了八个声场扬声器,但是原车的国产扬声器做工粗糙,用料简单,使得原车音响系统播放的音乐感觉混乱,质量较差。音响性能没有特点,原车隔音效果也不是特别理想,完全满足不了车主的听音需求。

前置声场升级

前声场采用丹麦Danner 272套装,中低音单元采用MSP硅酸镁复合材料,内置磁性大音圈设计,使中低音部分音色饱满,富有弹性。铝合金框架使喇叭具有良好的散热性能;高音单元采用丝膜圆顶,使高频部分通透、明亮、细腻、自然。

原门板的隔音处理非常欠缺,风噪和共振噪声经常被引入车厢。改装器采用俄罗斯Adesa元素隔音材料,对前后门进行内外双层防震处理,增强了钣金刚性,有效抑制了共振,为喇叭提供了良好的工作环境。

原门板缺少隔音措施。

门板一层隔音,加厚钣金厚度,减少共振。

门板二层隔音,密封箱体,为喇叭提供良好的工作环境。

丹麦Dyna 272双频中低音现场无损安装

后声场升级

后声场同样采用丹麦Tanner 232双频喇叭系列,前后声场同时使用同一品牌喇叭,前后声场衔接更加自然。丹麦Tanner 232双频喇叭虽然是用绿叶做的,但是它的高性价比和高灵敏的声音表现一直受到很多车主的青睐!

原声高音做工差,用料简单。

丹麦Dyna 232双频高音扬声器现场无损安装

丹麦Dyna 232双频中低音现场无损安装

丹麦Dana 232双频中低音扬声器

要营造良好的声场,还需要保证声场喇叭有足够的动力支撑。选用先锋100A DSP功放来推动声场喇叭,为声场喇叭提供足够的动力支持,保证声场喇叭发挥。

先锋100A DSP功放采用隐藏式安装。

好的设备也需要专业的调音技术才能更好的发挥作用。通过调音师的专业调音,整个音响系统的声场清晰宽广,还原出来的声音非常准确、清晰、饱满!升级后的音响系统为车主带来了极佳的听觉体验。车主们对新的音响系统非常满意,直接开出去享受属于自己的独处时光。

途观新能源车价格是多少钱

虽然国家已经出台了禁售燃油车的时间表,但是目前国内汽车市场的情况比较尴尬。燃料不环保,很快就会被淘汰。后继电动车有很多局限性,比如续航时间短,充电时间长。

面对这种情况,很多车厂都在挠头皮,想不出解决办法。毕竟电动车的技术壁垒不是那么容易打破的。当所有的解决方案都受到技术水平的限制时,你不能卡在一个角落里,你得想一些个性化的方法来缓解尴尬。

大众汽车诞生了,真的能解决所有问题吗?

大众不愧是最懂中国人需求的汽车品牌。为了解决普通大众的烦恼,其最近推出了一款可以完美应对上述问题的车型,即基于途观L打造的2020款插电式混动版途观L PHEV

把燃油车和电动车放在一起可以解决问题。你在开玩笑吗?很多人不相信途观L PHEV这么厉害。其实在我了解到之前,我也是不相信的。我以为这是大众在玩的PPAP。如果一个苹果和筷子插在一起是不是苹果筷子的新品种?

不过,途观L PHEV真的是太牛逼了。今天跟大家聊聊为什么它能完美解决燃油车和电动车的所有问题。

800KM续航,52 km纯电行驶。

首先我们来看看大家最关心的续航问题。新能源汽车推广进度慢的原因不就是因为续航时间太短吗?即使是买了新能源的车主,也在为自己的续航时间焦虑。之前有车主堵在高速上,甚至不敢开车空。

那么途观L PHEV的续航里程是多少呢?综合里程800KM,即使在纯电动模式下也能行驶52km。这么长的里程,相比市面上主流电动车300公里的续航里程,根本跑不了太好。就算是燃油车,没有哪个大油箱能比得上途观L PHEV。

续航解决的时候速度怎么样?要知道途观L是SUV。庞大的身躯意味着沉重的重量,但没有强大的力量是带不起来的。途观L PHEV的动力怎么样?

动力强劲,百公里加速8.2S。

正如我上面所说,途观L PHEV是一款插电式混合动力汽车,它既有1.4T涡轮增压发动机,也有电动机,并配备了6速双离合变速箱。完全不用担心动力问题。要知道,它可以做到百公里加速8.2S的惊人成绩。对于一款SUV车型来说,这个速度绝对够快了。200公里的最高时速也显示了途观L PHEV的动力是多么的澎湃。

解决了电动车的问题,途观L PHEV解决燃油车不节能不环保的问题了吗?这么大的功率一定要消耗很多燃料。

真的不对。途观L PHEV的油耗小到你无法想象。综合油耗只有每公里2L,每公里只要10美分。既节能环保,又保持了新能源汽车省钱的优良传统。

突破壁垒,智能电控管理系统

不仅如此,途观L PHEV还突破了新能源汽车的技术壁垒,即电池损坏和安全问题。众所周知,电动车的电池很容易损坏,大部分是因为电池过热造成的。

有鉴于此,途观L PHEV在电池系统上采用了时下流行的智能电控管理系统,可以维持电池的稳定输出,监测电池温度,在即将过热时提醒车主,避免电池过热。

这样既降低了电池损坏带来的维修成本,又保证了车主的行车安全。

完美解决所有问题的途观L PHEV,足以吸引用户的眼球。也恰逢中国汽车产业转型的关键时期。途观L PHEV在这样一个合适的时机诞生,对于市场和途观本身都是一件好事。比丰田好,也为苦于不知道前路在何方的燃油车厂商指明了新的方向。

THE END

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