The Beginning
双涡轮发动机在进气管和排气歧管设计上与单涡轮发动机不同，双涡轮发动机的气缸盖更坚固。只有这样，它才能承受更高的温度和压力。一般一些6缸机、8缸机、10缸机、12缸机会使用双涡轮增压技术，而大部分4缸机会使用单涡轮增压技术。
很多车都在使用涡轮增压发动机，消费者对此并不陌生。
涡轮增压的原理很简单。这种发动机有一个涡轮增压器，由两部分组成，一个是排气涡轮，一个是进气涡轮。
排气涡轮与进气涡轮同轴连接，排气涡轮与排气歧管连接，进气涡轮与进气管连接。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。这时进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气，把空气吹入发动机气缸。
一般的双涡轮发动机有两个进气管和两个排气歧管，每个涡轮都有单独的进气管和排气歧管。
如果是6缸发动机，每3缸的排气就驱动一个排气涡轮，每个进气涡轮给3缸提供新鲜空气。
双涡轮增压技术可以减少涡轮迟滞。
THE END
