锐志怎么数缸
前言:
新款丰田锐志曝光，3.0升直列六缸后驱，可惜错过了国内市场！
说到“大后超”，玩车的朋友大多都知道是丰田锐志，因为那时候丰田锐志应该是市面上合资品牌最便宜的六缸后驱车型，所以有些朋友喜欢买改装。
可惜好景不长。因为销量等一系列原因，锐志于2017年9月正式在华停产。
近日，海外媒体拍摄了一组全新丰田锐志的照片。新款车型配备了更加夸张的套件和3.0L直列六缸发动机，可谓运动范儿十足。
前脸采用了最新的设计风格，格子网的分层进气格栅非常时尚。两侧的新样式大灯很犀利，两侧的出风口也很犀利，并配有C型镀铬装饰。
车身侧面，整个侧面基本延续了老款的设计风格。为了保证车内空不采用溜背式设计风格，车身腰线非常硬朗，轮毂为多辐式。
车尾方面，整个车尾立体感十足，尾盖配有鸭舌尾。新尾灯的造型与辨识度很高的前大灯相呼应，底部排气为两侧设计。
内饰方面，基本延续了老款的设计风格，双炮筒仪表盘、四辐方向盘、挡把都是新样式。
动力方面，将搭载Skyactiv-X 3.0升直列六缸发动机，最大功率167KW，峰值扭矩293 Nm，匹配6速手自一体变速箱。
分界线。
在路上，安全第一，要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为汽车是我们生活中不可或缺的伴侣。
我们应该向有良好驾驶习惯的司机学习。
对糟糕的驾驶说不。
在此，感谢大家的观看，也欢迎大家批评指正自己的不足，O(∩_∩)O谢谢。
锐志凸轮轴线怎么接
曲轴位置传感器的输出信号传输到发动机控制单元的ECU，然后由发动机控制单元进行计算，从而可以准确判断曲轴的位置。具体来说，ECU可以将曲轴位置传感器的信号分为1信号、TDC信号和气缸判断信号。
发动机控制单元根据曲轴位置传感器提供的信号确定曲轴的位置，从而确保精确的喷油正时和点火正时。同时，曲轴位置传感器中的1信号还可以提供发动机转速信号，发动机控制单元根据空气体流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。曲轴位置传感器可以用来检测发动机转速，所以也叫转速传感器。它还可以检测活塞的上止点位置，所以也叫上止点传感器，包括检测各缸上止点信号用于控制点火，检测第一缸上止点信号用于控制顺序喷油。
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的区别在于，一个检测凸轮轴位置，另一个检测曲轴位置。它们都为发动机点火和喷油提供相关信号，使发动机达到最佳工作状态。凸轮轴位置传感器向发动机ECU提供一个气缸的上止点位置和凸轮轴位置的信号，以便发动机ECU能够识别点火正时。同时，这个信号也用来控制发动机爆燃，决定喷油的时机和顺序。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是相辅相成的，同时工作可以为发动机的正常工作提供很好的保障。
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器常用的有电磁感应式、霍尔式和光电式。今天我们就以霍尔式凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器为例，用示波器演示一下。
霍尔型传感器有三根导线，一根为传感器供电的电源线，一根信号线和一根接地线。将BNC-香蕉头线连接到示波器的通道1和通道2，将针连接到红色香蕉头，将鳄鱼夹连接到黑色香蕉头。黑色鳄鱼夹电池接地，通道1的穿刺针刺破曲轴位置传感器的信号线，通道2的穿刺针刺破凸轮轴位置传感器的信号线。
将通道1和通道2的衰减比设置为1X，并将通道1的垂直档位调整为5V/div，通道2的垂直档位调整为2V/div。时基可以设置为20ms左右，然后可以根据波形自行调整。为了减少干扰，通道1和通道2都开启低通30K滤波功能。有些示波器内置了自动修复软件包，可以一键完成上述设置，更加方便。最后，启动发动机，观察信号变化。
如下图所示，下面的波形是通道1的曲轴位置传感器信号，上面的波形是通道2的凸轮轴位置传感器信号。由于凸轮轴的转速比曲轴慢，所以也可以从信号频率来判断。
霍尔凸轮轴和曲轴位置传感器的波形呈方波，信号脉冲的宽度也与轴齿的长度相对应。同时，观察可以诊断曲轴和凸轮轴之间的正时关系，检查两个传感器之间的正时是否发生了偏移，这可能意味着正时皮带打滑或正时链条伸长等问题。
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