清洗三元催化器多少钱
说起三元催化器，很多车友都很困惑。我甚至不知道那是什么。作为汽车尾部非常重要的一部分，它大大减少了汽车尾气的排放。而且汽车尾气是通过三元催化器排出的，这是汽车里很重要的一件事。三元催化器坏了或者堵了，就跟汽车排气管堵了一样。会导致车辆动力明显下降，油耗增加，造成排放污染。S店清洗三元催化器需要300元，老司机三块钱就能搞定！
面对国内即将实施的政策，三元催化剂也需要更新。按常理来说，刘国汽油的产品是合格的。合格的三效催化剂能够满足国内标准，并发挥其功能。今天就来说说三元催化器的清洁秘诀。
如果直接去4s店清洗，清洗一次至少需要300元。这个价格是根据各地的价格来规定的。当然，清洁的方法也不是什么技术活，就是专业的清洁工具加水。要达到一个清晰的效果，但是维修师傅的施工费和4s店提成都很贵。其实有个老司机告诉我们，三块钱就能轻松搞定。其实三元催化器可以用土豆和洗洁精清洗。
其实我们买一瓶草酸或者清洁液，两者的清洁效果差不多。超市或者农产品市场都可以买到，也不是很贵，两三块钱一瓶。因为清洗或多或少都会腐蚀，所以准备一个大萝卜或者土豆就够了。
首先取下三元催化转化器。如果是老司机，几分钟就能搞定。不需要特殊工具，一把螺丝刀就够了。然后选择土豆塞住三元催化器的一端。倒入准备好的草酸，浸泡一两个小时，然后将土豆去皮，倒出草酸。用开水冲一下就行了。
为什么要用草酸或者清洗液？因为成分类似于4s店的清洗过程，三元催化器中的锈团等杂物会通过草酸的腐蚀性发生反应，从而有效清洗。
如果你不想自己做，也可以去市场买一瓶专用的三元催化清洁剂。使用方法很简单，直接加到油箱里就行，清洗效果好。懒人可以试试。
除此之外，还可以准备一瓶燃油宝之类的东西。燃油宝的主要作用是清理发动机的积碳，减少4s店的积碳数量。不过市面上有一些燃油宝，说也有节油功能。其实这些都没有科学依据，都是瞎编的，主要作用是减少积碳。对此你怎么看？欢迎评论！
清洗汽车油路以后油耗会怎么样
汽车积碳会导致油耗更高，动力更低，所以积碳需要定期清理。很多车主反映，积碳清理后，油耗不仅没有减少，反而增加了，或者抖动更严重了。是没有清洗干净吗？还是没打扫干净？
如果积碳很多，清洗后短期内油耗上升是正常的。因为汽车的电脑有自动调节和自适应的功能。假设喷油嘴内有大量积碳，一部分喷油孔被积碳堵塞，同样时间内喷油量会减少。为了使车辆行驶平稳，发动机电脑会调整喷油时间，使喷油时间变长，增加喷油量，使发动机正常运转。但是电脑调节的范围有限。调到最大范围，就不能再调了。此时积碳会继续增加，出现各种故障，需要清理。
这时候如果把积碳清理掉，喷嘴的毛孔会变大，但是发动机的电脑是一个逐步长期调整的过程，反应不可能那么快。喷油时间仍与有积碳时一样长，喷油量也会增加。所以混合气总是处于比较浓的状态，部分燃油不能完全燃烧排出，所以油耗会增加。使用一段时间后，行驶几百公里就会恢复正常。这段时间只能等待，不能用解码器初始化注射器。
节气门上的积碳经常清理，节气门还有自动调节功能。气孔被积碳堵塞后，节气门会自动加大开度，保证怠速进气。调整也有上限，不能再调整了。这时候就会出现故障，比如怠速不稳，抖动严重，发动机故障灯。清洗后毛孔会变大，进气量增加，说明怠速很高，严重时可以达到2000-3000转。正常用车是不可能的，不能等着电脑自己学习。清洗后要用解码器对节气门进行初始设置，使节气门开度恢复到出厂状态，怠速会正常，可以设置节气门。
如果积碳没有清理干净，会出现故障现象，说明打不着火或者怠速不稳。我以前遇到过这种现象。刚清理完积碳，过了一会儿就准备开车走了。结果打不着火，最后打中了，怠速抖动严重。原因是进气阀积碳没有清理干净，积碳还处于比较硬的状态，导致进气阀关闭不严，无法上车。即进气门表面不平整。当有积碳时，它是平的，可以关闭紧密。积碳洗去一半，另一半在上面，所以洗去的一半会有毛孔，无法闭合。所以有时候洗完积碳，感觉车比以前抖的厉害，可能是没洗干净造成的。立即拉高速度，使气流明显改善。这时候大量未清洗的积碳已经软化，可以被高速气流冲走。
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