汽车一般测速是多少
不管是玩车的朋友还是玩摩托车的朋友，经常会聊我的车有多大马力~以此来展示我的车的动力性能。但是很少有人能说清楚马力到底代表什么，是不是马力越大越好？
说起马力的起源，还得从200多年前的英国说起。当时，英国工程师根据发明家詹姆斯·瓦特的设计图纸，制造了一种改进型蒸汽机。并卖给了当地的一个资本家，但在那个年代，蒸汽机绝对是一个划时代的新事物，没有人知道它的效率有多高。所以老板有了一个计划。他选择最强壮的马来做抽水工作，在8小时内抽出了200多万公斤的水。最后，他计算出一匹马可以在一秒钟内将75公斤的水举起一米，这是我们常用的公制马力。
对于马力车辆来说，它准确地代表了车辆的最高速度，马力越大，最高速度越高。随着工业技术的不断发展，车辆上马力的变化逐年增加，越来越多的大马力车辆出现在大家面前。车的事就不多说了。就拿镇哥刚试驾完的宝马HP4赛来说吧。它的最大马力为215匹，整备重量仅为170公斤。因此，它的马力重量比达到了惊人的1.26马力/千克。我们来想想一个76kg的重物用1hp(英制马力)一秒钟能移动多少米，一个1.26hp的重物能移动多少米。我数学不好，还是把这么恐怖的数字留给你们这些高人吧~我受不了这么刺激。
从摩托车马力越来越大来看，证明了当今工业技术发展迅速，代表了人类科学智慧的结晶，这是一件非常好的事情。但另一方面，马力过大的摩托车也有一些缺点，比如耗能。马力越大，需要的能源越多，能源问题已经是世界性难题。目前我国对小排量汽车、新能源汽车、150cc以下摩托车都有很大的优惠政策，其目的不言而喻。
再有就是马力大的摩托车，并不适合所有人。也许有人会说:有了电控系统的帮助，我们普通人也能做到。事实上，即使有了电控系统的帮助，这种200匹以上的动力兽还是需要骑士有非常高的驾驶控制技术，才能实现行云流水般的控制。连震哥都说在电控系统的帮助下，骑HP4赛都觉得慌。
还有就是实用性。对于普通人来说，150cc的代步车就可以完成周末的上下班和徒步旅行。如果想追求更激情的体验，换个几十马力的车型就够了。当然，如果你有足够的钱买100多辆摩托车，享受更激情的驾驶体验也无可厚非。但最重要的是，你可以享受摩托车带来的骑行乐趣，而不是一味追求大马力车型带来的虚荣。也许路人会觉得你骑豪车很酷，但是你开车拧油门的时候要极其小心。何必呢？当然，如果你熟练的话，这不是问题。但社会道路不同于赛马场，交通状况复杂。即使你的车有几百匹马力，你还是应该遵守规则。
大功率摩托车不仅需要高性能的发动机。它需要其他配件的辅助。没有高刚性的车架，优秀的悬挂，更强的刹车系统，优秀的电控系统的支撑，马力再大也没用。在这些配置的支持下，它的价格往往超过了大多数车友的消费能力。
至于马力是不是越大越好，见仁见智。个人觉得已经足够好了。马力过大肯定会带来更多的消耗，需要更多的能量来控制，并不是所有人都适合。但马力太小，驾驶激情不足。所以在选车的时候，不要以为马力大就是好车，马力小就不是。一定要试一试，感受一下拧油门的感觉。你能控制的马力输出是最好的。
汽车液体蜡怎么样
油漆是汽车的外壳。长时间的日晒雨淋会让这件大衣失去原有的颜色，变得暗淡无光。车蜡是传统的车漆保养材料。蜡主要由天然蜡或合成蜡组成，能渗透到漆面的缝隙中，使表面光滑，增加亮度。车蜡按用途、成分、状态可分为粗蜡(沙蜡)、水蜡、软蜡、硬蜡。除了水蜡是粘稠的液体，其他三种都是固体。也被称为沙蜡。研磨效果最强，但研磨颗粒较粗，通常用于去除车漆表面严重的划痕、氧化、水渍等。使用粗蜡后，后续处理必须使用其他研磨蜡，这样漆面才能细腻光滑。粗蜡按磨粒大小和使用效果可分为粗、细、超细、粗蜡液。水蜡，也就是美容专业人士所说的乳蜡，大部分含有精细磨料，对附着在车漆表面的水渍、污垢有去污力。液体组合物使用方便，但耐候性差。通常，车主会给自己打蜡。软蜡和磨料的成分比水蜡更细致。除了清洁功能，还有抛光作用，可以消除车漆表面的细纹。软蜡的耐候性也高于水蜡。一般来说，汽车打蜡要根据车蜡的功能特性、车龄、车漆颜色、行驶环境等综合考虑。新车最好涂上彩色蜡光，保护车身的光泽和颜色。夏天选择防紫外线车蜡为宜。行驶环境较差时，最好涂保护性突出的树蜡。普通车辆可选择普通珍珠或金属漆系列车蜡，高档车应选择高档车蜡，否则会损坏车身。当然，在选择车蜡的时候，还必须考虑与车漆颜色的兼容。一般深色车漆用黑、红、绿系列车蜡，浅色车漆用银、白、珍珠系列车蜡。良好的打蜡频率。由于车辆行驶环境和停放地点的不同，打蜡的间隔时间也要有所不同。一般有车库停放，在好路面行驶的车辆，3到4个月可以打蜡一次。露天停放的车辆，由于风吹雨打，最好每2至3个月打蜡一次。也可以通过触摸来判断。一般来说，用手摸车身，就可以再打蜡了。
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