汽车吸音棉效果怎么样
本田飞度车主对公路旅行更感兴趣，对生活品质的追求相对较高。随着汽车的使用越来越多，车主在行驶过程中发现车内噪音有点大，尤其是遇到复杂路况时。他们受不了这种噪音，于是通过网络渠道找到了专门从事汽车隔音降噪的深圳惠汽车音响改装店。
改装车型-本田飞度
本田飞度隔音升级列表:
隔音:绿色银卫队温莎吸音棉
原车底盘与地面之间有空空间。因为钣金薄，就像风洞一样，行驶中不断产生噪音。与发动机传动轴、整车底盘工作产生的共振也会产生钣金的振动，传导路面噪音。
原厂底盘没有隔音处理。
机箱一层，绿色静电银守护隔音，增强了钣金刚性，有效抑制低频共振的产生。二层采用温莎吸音棉隔音，增强了气密性，防止各种噪音进入，提高了降噪效果。
原厂门板内部没有隔音处理，导致门板处噪音非常大，风噪也会通过门板传到车厢内部。技术人员选用绿色静电银护板阻止门板振动，有效抑制门板共振噪音，使门板形成密封箱体，有效阻断风噪传播。
原始门板
门板隔音，可以有效抑制共振，减少风噪的引入。
轮胎位置的噪音也会传递到车厢，所以对轮弧进行隔音施工是非常必要的，而且是重点对象。因此，我们采用了绿色静电银护板和温莎吸音棉进行全面隔音处理。
轮毂贴有绿色静电银护板。
在轮毂上贴温莎吸音棉，可以有效切断轮胎噪音的传播途径。
总结:
相应部位进行隔音处理，既能降低施工成本，又能使隔音材料充分发挥应有的作用，为车主带来一个安静的环境。
汽车五档齿轮打坏维修需要多少钱
上周朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡坏了:他的车正常行驶时，突然出现抽搐。行车电脑显示变速箱失灵，开车时有强烈的挫败感，油耗增加...首先，他自然去了当地的4S商店进行检测，4S商店的报价约为9000元。他通过我朋友给我打电话，说不能接受。
我让他把车开到我们厂，下一台iphoneX很容易给他省钱。
朋友的哥哥描述他的车是307 1.6自动挡。最近汽车正常行驶时，他突然听到“滴、滴、滴”的声响后，仪表盘上的三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，开车时有顿挫感，车底有杂音。
如果此时继续行驶，加速会很弱，转速会增加。停止发动机后重新启动，一切正常，但这种现象会经常反复发生，于是出现了开头的一幕。
听了这个，我基本知道这个变速器的机油故障出在哪里了。我告诉他大概的保养价格。他认为这比4S的商店少得多，所以不会有问题。我在车间给他看了很多4S店外包的变速箱(其实4S店只是外包差价，根本不修变速箱)。他感觉自己好像发现了新大陆，开玩笑说自己打个电话就省了一部iphone，哈哈哈。
看，这是拆下来的标致变速箱，基本上是标致307，标致408，标致206，标致207，雪铁龙系列:富康，C2，爱丽舍，世嘉，C4毕加索，C5等以上车型均搭载这款AL4变速箱。
这种液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。它有一个封闭的工作腔，液体在工作腔中循环，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵轮流出，依次经过涡轮和导轮，再回到泵轮，周而复始地循环。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。液体推动涡轮高速旋转，将能量传递给输出轴。
继续拆解，还有很多谜团等着我们去解开。
流出来的脏油都会被刮掉，过段时间就会有人来收。有些小厂要用旧油修好后再加回去，真是不可思议。
自动变速器关键零件、阀体、工作原理阀体总成(油路板)自动变速器能根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，减少发动机排放污染。自动变速器操作简单，可以大大提高车辆拥挤时的安全性和可靠性。
里面机械部分比较多，我们继续拆解。
桌面上的齿轮就是差速器，相信很多人大概都知道它是做什么的。
这个变速箱这里很容易烧蚀，特别是小轴承非常容易坏，这是通病。
油泵，油泵本身一般不容易坏，但是孔处的活塞容易出问题，这也是检查的重点。
对于AL4变速箱，综上所述，故障原因主要由以下因素引起:
首先，它在高温环境下工作。由于设计原因，AL4变速箱的工作温度高于其他变速箱，因此只能使用高温抗老化变速箱油(ESSO LT71141)来满足工作要求。然后原车使用的热交换器小，散热率不够，进一步加速了变速箱工作环境的恶化，容易产生杂质，使变速箱油变质，导致变速箱内的滤清器堵塞。变速箱在这么恶劣的环境下工作，很容易出现。
二是电磁阀堵塞，导致油压异常。由于工作环境的恶化，杂质的增多，再加上厂家错误的认为自动变速器可以终身无油，在购车之初就麻痹了车主，没有及时保养和更换机油，导致现在变速器大部分内滤失效，杂质堵塞电磁阀，造成换挡顿挫感强，警示灯闪烁，挡位锁死等一系列故障。
为了延长AL4变速箱的使用寿命，建议及时更换ATF油，前提是加注AL4专用ATF油。最好更换3W左右的ATF油(其实和日本波纹管更换ATF油差不多)，然后按照标准程序加注ATF，油压一定要正常。
AL4的波盒散热系统设计的不是很好。前期发现AL4过热波箱被保护，后期改进增加波箱换热器流量。ATF油长期在高温环境下容易老化失效，需要及时更换。
如果当初设计AL4，并定期更换ATF机油和机油滤清器，其使用寿命会比现在的稍长一些。可见法国人真的不太会设计AT wave boxes(市场结果的反应不是我说的)。
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