汽车发动机舱怎么保养
「发动机舱保养」发动机就像人的心脏一样，为汽车行走提供动力。洗车是几乎每个车主都会做的事情，发动机舱的清洗也不一定每个车主都会做。所以今天就带大家了解一下为什么要清洗发动机舱。
1.发动机的工作温度很高。灰尘和杂质进入发动机舱会在发动机表面形成灰尘和油泥，导致散热不良，在极端环境下可能自燃。
2.如果长时间附着污垢，发动机舱金属件会生锈，塑料件会老化变形，影响发动机寿命。
3.油泥堆积、漏油、电路老化都是发动机舱的安全隐患。
4.天气冷的时候，老鼠喜欢钻进发动机舱。很多司机的车都被它毁了，咬线束，甚至全车毁了。更可恨的是，任何由老鼠引起的事故，保险公司都不赔。
5.干净的黑色发动机舱看起来也很舒服。
那怎么预防呢？它分为以下几个部分
步骤1:检查
定期检查发动机舱接线，及时更换，防止电路老化和油管损坏带来的危险。
第二步:清洁
定期使用发动机清洁剂清除发动机舱内油蒸气产生的油泥，减少自燃隐患。
第三步:保护
使用定期保养涂料对发动机舱的塑胶、橡胶件、线束进行打磨，减缓老化。
今天关于清洁发动机舱的分享到此结束。下次见。
汽车发动机舱隔音板怎么拆
买车是一件没有计划的事情。当时北京开始摇号，我刚填了一份申请。其实根本没有买的必要和想法。结果他赢了，于是无奈之下，买了一个。一眨眼的功夫，五年过去了，开车去2W只需要1000公里。闲的时候在网上看到各种修改的帖子，就想着自己动手做，其他的就没做了。太吵了，我自己做的。
看数据。隔音一般分为四门和全车。全车还包括底盘，有的还有顶棚。但是，那些作品都很庞大，要给车身增加很多重量。所以我会DIY，所以算了。所以我决定隔音四个门，引擎盖和行李箱盖。所有东西都是淘宝上买的，防震，吸音棉，胶条。发动机盖上的隔音棉是铝箔做的。网上有专门的汽车型号，省得你自己剪。其他都是长方形的，需要自己剪。人家还送工具，滚筒，手套，毛巾，很贴心。另外提醒一下，如果你是长期拥有自己的车，或者像我这类的，塑料材质可能不好，最好买一些门扣，因为这些东西拆久了基本就不能用了，而且也不贵。网上都有。这些东西我花了500块，比外面做的便宜多了。
发动机罩最简单，半个小时就搞定了。把原来的去掉就行了，直接粘贴就完成了。再说说我这辆车引擎盖上其实有隔音棉，但是质量不好。据说很多车都省略了这一点。原来的隔音棉上有个大洞，好像被里面跑的小动物抓住了。当时看到很多头发。以后开车的话，最好先敲一下车，晚点再发动，以免伤害通宵车上的小动物。
原厂的隔音棉质量不怎么样，但是特别难拆，因为很多夹子老化，没有弹性，很难拆。用钳子把它们拔出来很费力气，我的手都起泡了。
这个大洞真的不小。不知道原装的是不是阻燃的？如果没有，那就太危险了。发动机温度太高，容易出问题。
贴好之后是这个样子，但是一下子就不一样了。
然后在车门和发动机盖上贴一层胶条，达到更好的密封效果。当时商家发了说明，照那个做就可以了。没什么技术含量，主要是擦干净，避免灰尘影响粘贴效果。建议在较高温度下操作，但在较低温度下可能粘不牢。
然后，门被移走了。我做了五个门，后备箱门也是，重了不少。开后备箱的时候感觉原来的液压杆撑不住了，要多抬一下才能开门。
这是副驾驶员的座位。拆开来看是这样的。门板里有金属内衬，里面有两根横梁。前门和后门都差不多。它由两根横梁组成，用来把减震器粘在里面，先切成小块，先擦干净，再慢慢粘，用棍子压平。你从外面敲门之后，感觉很厚。是有些感觉很厚的车其实钢板并不厚，还是蒙了一层防震？
贴完门在内饰板贴一层吸音棉就可以了。一个人拍照太累了，没心情拍照。请自己补上。但是不要贴的太厚，不然盖不严实。另外，就是上面那个白色的夹子。最好换底的，因为底起固定作用，老化可能会影响强度。
总之这些事做了两天，手上胳膊上都是大水泡大口子。手指的皮因为撕贴纸都掉了，钱也不好存。车做好之后车身重量增加了40斤左右，但是开出去确实感觉周围噪音小了。因为没有翼子板和底盘的隔音，轮胎噪音还是比较明显的。但也有人说，如果换成米其林、普利司通等一些大品牌就好很多了，改造后的京承高速路也很安静。生活还在继续，就将就一下吧，呵呵呵。看着国产品牌车的火爆，我也在考虑要不要换车。
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